- 主题:探讨一个问题，关于电车和油车
电车和油车，本质区别在于动力不同，一个是油一个是电。抛开这一点儿，在其他方面感觉油车完全可以跟上来啊，比如说智能化，自动驾驶，影音娱乐等等，油车完全可以跟上来，但感觉这些方面，油车也落后了不少，是不是因为油车企业都是反应迟缓，各种掣肘，缺乏创新能力了
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影音娱乐：基本差不多，不过电车可以长时间驻车耍。
智能化：基本差不多，不过电车新势力都是互联网出身，比传统油车企业更敏捷。
自动驾驶：基本差不多，不过电车新势力在整合域控制器方面更激进，通过OTA方式可以在售后阶段进行算法更新。
其他就是利益问题了，传统油车企业养活了一个巨大行业，从零部件供应商，到自己的员工，到销售维修保养体系，这些蛋糕不容易动。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电车和油车，本质区别在于动力不同，一个是油一个是电。抛开这一点儿，在其他方面感觉油车完全可以跟上来啊，比如说智能化，自动驾驶，影音娱乐等等，油车完全可以跟上来，但感觉这些方面，油车也落后了不少，是不是因为油车企业都是反应迟缓，各种掣肘，缺乏创新能力了
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电车结构简单，可以腾出来更多精力鼓捣这些软件上的东西，而且也比较容易与硬件同步设计融合，面子上也体现一个“新”字
跟手机一样，iphone出来后就没人去鼓捣什么键盘和屏幕怎么布局之类的了，软件APP成了大家的发力点
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FROM 124.205.78.*
那这些方面，传统油车能不能追上电车的水平
还有自动驾驶方面，双方是否存在较大的区别
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 影音娱乐：基本差不多，不过电车可以长时间驻车耍。
: 智能化：基本差不多，不过电车新势力都是互联网出身，比传统油车企业更敏捷。
: 自动驾驶：基本差不多，不过电车新势力在整合域控制器方面更激进，通过OTA方式可以在售后阶段进行算法更新。
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FROM 117.133.16.*
其实就是顽固集团阻碍变化
简单更改一下封闭前脸，很多传统势力都舍不得改，直接拿塑料一糊，这样一边讨好顽固审美车主，一边缅怀自己曾经的辉煌
殊不知会被时代抛弃。仅有的希望是做成符号式的奢侈品，还能继续收割
像马化腾一样养蛊微信吃掉自己已有的霸主部门，不是每个公司都能做出来的
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电车和油车，本质区别在于动力不同，一个是油一个是电。抛开这一点儿，在其他方面感觉油车完全可以跟上来啊，比如说智能化，自动驾驶，影音娱乐等等，油车完全可以跟上来，但感觉这些方面，油车也落后了不少，是不是因为油车企业都是反应迟缓，各种掣肘，缺乏创新能力了
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FROM 221.197.235.*
自动驾驶都是外购模组，真要愿意上配置就没啥区别，不过电车同质化竞争比油车严重，所以只能在这些配置上体现差异
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 那这些方面，传统油车能不能追上电车的水平
: 还有自动驾驶方面，双方是否存在较大的区别
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FROM 113.89.216.*
算法得自己弄吧，大数据得自己积累吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
自动驾驶都是外购模组，真要愿意上配置就没啥区别，不过电车同质化竞争比油车严重，所以只能在这些配置上体现差异
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 那这些方面，传统油车能不能追上电车的水平
: 还有自动驾驶方面，双方是否存在较大的区别
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FROM 117.133.16.*
自动驾驶现在算法的比重越来越高，怎么可能没区别。同样是视觉识别，模组都差不多，实现的效果差别大了去了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 自动驾驶都是外购模组，真要愿意上配置就没啥区别，不过电车同质化竞争比油车严重，所以只能在这些配置上体现差异
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FROM 114.246.98.*
核心是动力，动力平顺，
油车要达到电车品质，需要百万豪车起，
就如同电子表和机械表的差距
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电车和油车，本质区别在于动力不同，一个是油一个是电。抛开这一点儿，在其他方面感觉油车完全可以跟上来啊，比如说智能化，自动驾驶，影音娱乐等等，油车完全可以跟上来，但感觉这些方面，油车也落后了不少，是不是因为油车企业都是反应迟缓，各种掣肘，缺乏创新能力了
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 202.120.235.30
电车的那些优势，其实没啥门槛，想一想随随便便找些人就可以造车的新势力能有什么门槛，只是传统车企以前过得太舒服了，在发现危机后卷起来很快可以赶上。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电车和油车，本质区别在于动力不同，一个是油一个是电。抛开这一点儿，在其他方面感觉油车完全可以跟上来啊，比如说智能化，自动驾驶，影音娱乐等等，油车完全可以跟上来，但感觉这些方面，油车也落后了不少，是不是因为油车企业都是反应迟缓，各种掣肘，缺乏创新能力了
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