- 主题:这两天下雨，电耗高了不少啊
平时行程电耗大概12.5，这两天同路段上升到15，涨了20%影响不小，琢磨了一下几个原因
首先地面积水导致轮胎阻力增加，这个应该是主要因素；
其次下雨气温下降加上路面有水会给轮胎降温，胎压从2.7下降到2.5这个也影响电耗；
还有就是下雨的时候空气密度变大影响空气阻力；
不过下雨有个有利因素，就是气温下降空调电耗没那么高了
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FROM 113.89.216.*
米其林的那两款电车胎在雨地上的能耗表现就很好，换完之后就没觉得下雨天能耗飙升了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 平时行程电耗大概12.5，这两天同路段上升到15，涨了20%影响不小，琢磨了一下几个原因
: 首先地面积水导致轮胎阻力增加，这个应该是主要因素；
: 其次下雨气温下降加上路面有水会给轮胎降温，胎压从2.7下降到2.5这个也影响电耗；
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FROM 115.47.153.*
我这车就是米其林啊，PS4
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 米其林的那两款电车胎在雨地上的能耗表现就很好，换完之后就没觉得下雨天能耗飙升了。
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FROM 113.89.216.*
哪两款？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 米其林的那两款电车胎在雨地上的能耗表现就很好，换完之后就没觉得下雨天能耗飙升了。
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FROM 175.160.213.10
我上个月换的PS EV，昨天在高速赶上两次瓢泼大雨
没看当时的能耗，基本上没开100多公里休息一会，能耗基本上在160左右
三个人带着行李，开着空调，我空调开到25度
米其林的轮胎确实省电
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FROM 114.241.81.*
实测百公里多两个电
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 平时行程电耗大概12.5，这两天同路段上升到15，涨了20%影响不小，琢磨了一下几个原因
: 首先地面积水导致轮胎阻力增加，这个应该是主要因素；
: 其次下雨气温下降加上路面有水会给轮胎降温，胎压从2.7下降到2.5这个也影响电耗；
: 还有就是下雨的时候空气密度变大影响空气阻力；
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
ePrimacy. PS EV这两款
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 我这车就是米其林啊，PS4
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 115.47.153.*
608一条，估计再省电也省不出差价。。。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: ePrimacy. PS EV这两款
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.209.105