油车有发动机和变速箱的逼格，以前什么几百万高级车都是把发动机和变速箱做到极致，什么V8，w12什么的。
到了电车，12缸发动机的性能几十万的车能够轻松实现。富人傻了，艹，逼格没了，没法装逼了。
好吧，富人他们继续去买几百万的油车吧

做得再好的光动能卫星授时手表最多万把块，可以把上百万的机械表所有功能都实现了，然后还更准。富人讲机械表的机械工艺做成了首饰了，殊不知一块智能手表的芯片的精密程度远远高于机械手表的机芯。



【 在 fictive 的大作中提到: 】
: 小白鼠阶段的贴牌代工电车是劳斯莱斯？劳斯莱斯可以装逼社交，电车行吗？凡是买电车都是为了实用的，因为电车的品牌比较低贱，没有装逼属性，懂？
--
FROM 115.171.63.*

烧油的还能跑十几马赫速度呢，你怎么不去掰扯这个啊。
如果不局限在汽车上，高铁用电驱动轻松到500
在实用上，电车用百万级的费用，可以媲美几百万甚至上千万油车的动力了。油车迟早只剩搞跑车那条道。继续装逼格呗
另外，电动车还能在火星上开呢，你油车能么？



【 在 fictive 的大作中提到: 】
: 扯这么多干嘛，找的出吗？不够我再加点码，500公里时速，电车找的出吗？我可以找出油车。既然找不出就别用电池比发动机。
--
修改:huankuib FROM 115.171.63.*
FROM 115.171.63.*

Devel 16达到560时速的版本是千万以内的车吗？你去买一台试试
内燃机的汽车发展史百多年，跑车/赛车的发展也有近百年，电车量产的历史才10多年时间，现在加速2秒以内、极速能达到400。拿近百年发展的油跑车跟新兴的电车比有点大人欺负小孩。
再次强调，汽车电气化终将到来，跟轨道车电气化把蒸汽机车，内燃机车消灭一样，无非是因为储能条件和补能条件跟轨道交通差得太远所以迟迟未能快速电气化而已，随着电池能量密度提升，安全性能提升，补能条件提升后，汽车电气化在实用领域终将淘汰掉内燃机汽车。在赛车领域，就看有没有公司愿意去投入，因为跑车毕竟还是要上赛道的，因为储能不够高（一度电才1/10升燃油的能量）、补电不够快以及电机散热问题，做出来的电超跑上赛道持续性跑目前肯定没有内燃机超跑行。但是电动机的特点、电池的性能本身是可以支持大功率输出的，通过设计，直线加速和极速可以做到极高水平。而且做起来相对于复杂的内燃机更简单和廉价。
内燃机好，为什么轨道交通早就不用了啊。英国的252-HST型是内燃机车的世界速度纪录保持者。它的最高速度是时速143英里(229公里) ,量产型运行速度为时速125英里(200公里），中国目前高铁最高时速纪录是481km，因为能量输入没有问题，电动机的复兴号轻轻松松实现内燃机车实现不到的速度。所以根本原因不是因为内燃机好，而是储能条件和补能速度限制了电车的发展。


【 在 fictive 的大作中提到: 】
: Devel 16的最高限制时速达560km/h，而且完成从0-100km/h的加速仅需1.8秒
: 随便搜了一个，比去吧。你秒在哪里？
: 你再bb现在量产的电车也还处在小白鼠阶段。
--
FROM 219.143.38.*