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- 主题:磷酸铁锂-15度还能充放电吗？损伤大吗？ (转载)
- 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: Siegelion (攻城狮), 信区: AutoWorld
标 题: 磷酸铁锂-15度还能充放电吗？损伤大吗？
发信站: 水木社区 (Sat Aug 6 16:48:31 2022), 站内
北京附近1月最低温有-15度吧，充放电会不会损伤电池？(先不管续航)
如果最冷的几天不开，只是静态耐受低温，还有问题吗？
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FROM 117.131.179.* - 有给电池加热的
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 发信人: Siegelion (攻城狮), 信区: AutoWorld
: 标 题: 磷酸铁锂-15度还能充放电吗？损伤大吗？
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug 6 16:48:31 2022), 站内
: ...................
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FROM 36.112.184.* - 一般都有电池加热吧
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 发信人: Siegelion (攻城狮), 信区: AutoWorld
: 标 题: 磷酸铁锂-15度还能充放电吗？损伤大吗？
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug 6 16:48:31 2022), 站内
: ...................
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FROM 221.192.181.* - 我不是纯电，磷酸铁锂只是一个模块电池，没有加热
虽然理论上完全没电也能开，但不希望衰减太快
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一般都有电池加热吧
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FROM 117.131.179.* - 那就注意温度低时不要充电
不要放没电了
低温存放和正常放电（不要过放）好像对寿命影响不大
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我不是纯电，磷酸铁锂只是一个模块电池，没有加热
: 虽然理论上完全没电也能开，但不希望衰减太快
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修改:vta FROM 221.192.181.*
FROM 221.192.181.* - 你的车型具体是什么品牌？HEV还是PHEV？
除了一少部分古旧技术车型、卖给运营网约市场的车型、极低价的老头乐式车型，现在面向个人消费市场的新车型基本都会带有含加热功能的电池包热管理系统，区别只是不同车型所采用的加热技术的效率与温度均一性有高低之分。
如果你的车型完全没有加热功能，同时搭载的又是普通电芯工艺、没有经过分子改性处理的磷酸铁锂电池，那么它在-15℃温度下的容量会有较多降低：这种普通型磷酸铁锂电池在-15℃时容量会降低到常温的50%～65%左右。此时的“降低”并不是电池发生了永久性的“损坏”，但在-15℃温度下会让你的车辆驾驶体验有一些折扣。
只有带有加热功能、采用特殊电芯工艺、经过分子改性处理的磷酸铁锂电池，才能让低温环境下的容量折扣率保持在较优的范围内。例如刀片电池(磷酸铁锂)在-10℃时，无需加热系统其容量也能维持在90%；在-20℃时，配合带有加热功能的热管理系统，其容量仍能维持在90%，这就基本不会对车辆驾驶性能产生影响。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
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: 我不是纯电，磷酸铁锂只是一个模块电池，没有加热
: 虽然理论上完全没电也能开，但不希望衰减太快
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修改:FHWYSH FROM 123.138.202.*
FROM 123.138.202.*