- 主题:12辆电车围着4个充电桩排队的时候，我明白了蔚来的厉害之处
这不是两种模式的优劣，而是有没有充电桩/换电站的问题。如果换电站的电池不够换，结果还是一样
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 上周去阿那亚
: 正是旺季
: 半路上看到12辆电车围着4个充电桩排队
: 瞬间我感受到一种自由的感觉
: 蔚来能换电能充电
: 充电人太多我就开往下一站换电
: 极大缓解了补能的焦虑感
: 换电是正确的道路！真香！!
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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有种车叫油车，才是真正的说走就走，换电站随处都有吗？
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 【 在 litra 的大作中提到: 】
: : 没错，没有自己的充电换电体系的车还是慎重
: : 在北京还好说，充电桩到处都是，三线四线城市麻烦的多
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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这时候不应该羡慕dmi么？
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 上周去阿那亚
: 正是旺季
: 半路上看到12辆电车围着4个充电桩排队
: ...................
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【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 这时候不应该羡慕dmi么？
:
是啊，
1.油车补能的确方便啊
2.混动搁北京不算新能源，增程混动还是一种过渡技术
3.蔚来可换可充，补能便利性在新能源车里面能排前列
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 有种车叫油车，才是真正的说走就走，换电站随处都有吗？
讨论的新能源，你非得说油车=-=
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溢价的10万，混动可以跑30万km
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 喜欢在外面逛的人就买混动，比换个电爽多了
: 蔚来溢价那10万换成汽油怎么样也有1万升，可以跑10万公里了
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这么说买特斯拉是不是好点
找到自营的超冲站就行了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 没错，没有自己的充电换电体系的车还是慎重
: 在北京还好说，充电桩到处都是，三线四线城市麻烦的多
: 上周在东戴河碰见一个汉的车主，说这车真是电动爹，已经跑了好几个地方才算碰上能用的桩
: ...................
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【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 这么说买特斯拉是不是好点
: 找到自营的超冲站就行了
是的，自建充电体系是服务的延伸，有自己的充电桩可以很好规划旅程
精确预估充电时间非常方便，充电时间基本控制在45分钟以内
第三方的充电桩和拆盲盒差不多
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极狐表示去+玩+回城，只需要在回程高速或者游玩那几天随便找个快充插上充10分钟就没问题了...续航实在带来的冗余量巨大，根本不用抢
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以后都上800v以上高压充电就好了，抽半根烟就充好
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