说句公道话，华为在智能手机领域取得的成绩，远在小米oppo vivo之上。如果不是因为美国的制裁，华为的智能手机至少在国内已经坐到第一把交椅。

美国对华为的制裁，无论是落到oppo vivo还是苹果的头上，他们都很难说可以做得比华为更好。


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 简单的说，就是不要脸
: 一个造通信设备的公司，不好好造自己的通信设备，不把自己的主业做大做强，遇到一点挫折就想着去别的领域抢饭吃，垃圾就是垃圾。芯片造好了么，手机造好了么，打败苹果了么，国内手机做到第一了么，还不如踏踏实实的oppo和vivo。
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塞力斯本身应该是有些人员和设备是值得华为购买的。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 华为为什么要收购赛力斯，像新势力一样找赛力斯代工不就行了，自己专注做设计和供应链
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我认为ADAS学习就是依赖大数据量。另外，脑容量在云端，而非在车里。
特斯拉的ap，我用了差不多4万公里，感觉很棒！

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: ADAS学习并不需要多大的数据量，现在的普遍问题是当前的系统架构脑容量很有限，就像直接
: 让弱智儿童去上top2，你给再多的数据也白搭，特斯拉卖了那么多，该撞的时候还是一样撞
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该刹车的时候不刹车，我还没遇到过，但的确存在刹车晚的情况。

不该刹车的时候刹车，也就是幽灵刹车，我遇到过两次。

我大部分时候开高速，ap对我的帮助很大。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我也开特斯拉，ap很多时候还是会犯傻，正常道路行驶，该刹车的时候不刹，不该刹车的时候胡刹，更别说一些极端情况了
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嗯，比亚迪的确是厚积薄发，现在是爆发式地增长，反观蔚小理，现在明显乏力

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 厚积薄发吧，看看比亚迪坚持了多少年。
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