- 主题:[讨论] 说说华为的新能源汽车策略
对于华为的adas来说，现在还难言有多大的优势，但后续我是看好的。
算法方面，我认为华为有能力做得很好。算力嘛，车自身并不用特别高，因此也不需要特别高制程的芯片。现在大家都在堆砌硬件，我觉得没必要。
数据方面华为当前很落后，我前文和说了，但过几年他们自己造的车数量上去，自己的数据量也会跟上去的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶或者自动驾驶
: 如果想要做的好
: 首先是算力，然后是算法
: ...................
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目前华为的fleet很小，所以是个劣势。未来他们会有自己的大fleet的
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 你对adas根本不了解
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: 算法方面，都是抄袭开源的，堆人力可以，但是需要数据
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: 没有数据，你只会和别人的差距越来越大，而不是越来越小
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: 现在新势力，还有特斯拉他们在疯狂的积累数据
: 想要追赶上去，是越来越难了
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没错！明年华为正式下场，余承东早已摩拳擦掌
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 任正非的承诺明年就过期了。
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但其他厂商一早就对华为颇为忌惮，我认为华为这几年收获的经验不及预期
【 在 milooo 的大作中提到: 】
: 华为利用与其他车厂合作获得造车经验，比自己一头扎进入直接造车成本低多了，不存在损失时间的问题
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怎么说呢，必须承认这是华为的长处之一吧，重要长处
【 在 seancool 的大作中提到: 】
: 没分析到点子上，hw最大优势是不要face的营销和无底线的霸凌消费者。到时候出事故了敢wq直接被水军冲的妈都不认识
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