- 主题:华为粉有什么脸说自己电控国内领先啊
就最新的阿维塔11
90度电555KM。116度电680KM，百公里电耗16.8度和17度
小鹏G9，也是5座SUV
两驱版，98度电700公里续航，四驱版，98度电650KM续航，百公里电耗分别为14度和15度
只管比较，4驱版多装了20度电池续航多了30KM
没用碳化硅还在用IGBT，乖乖滚回古董当铺和博物馆去吧
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都是CLTC续航
华为用的硅IGBT，小鹏追随特斯拉用了碳化硅
落后就是落后，碳化硅是下一个时代的产物，功率芯片落后一个时代，效率低10%+很正常，也不丢人
但落后一个时代就不要吹电控技术领先了，华为粉要点脸
【 在 boomltd 的大作中提到: 】
: 小鹏的账面数字一般打几折？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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: ...................
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那现在是不行对吧，至少今天，落后了一个时代对吧？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你得看9月出的问界M5 EV来判断华为的电控好不好
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: #发自zSMTH@SM-N9860
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都是CLTC标称，有啥打折的
不上SiC就是古董店淘汰品，你拿着青铜宝刀就不要吹国内领先
大人，时代变了，碳化硅就是手枪大炮，你的IGBT就留在保险柜里面当古董收藏着吧
【 在 boomltd 的大作中提到: 】
: 华为不知道，但是小鹏还是别吹了，
: 续航被人家实测下来是6.5折，宝马是85折
: 吉利有8折
: ...................
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一个增程式来这边碰瓷纯电车的电耗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在为啥不行，车主对问界M5的能耗都是好评
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不上碳化硅，基本就是落后10%
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程的虽然纯电续航已经好评，但不能直接比，要等纯电版出来就 更好直接比啊
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都没东西咋比
华为画个PPT就是国内领先了！
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 比完再说
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平时水军都是华为电控第一
被我指出SiC都没有效率低10%，才说华为自己官方没有吹嘘吧
和手机套路一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先，华为自己没有吹嘘吧，作为汽车零部件供应商角色，至少目前官方没有站出来宣传多好多好
: 其次，目前装在量产车上的电驱平台，问界M5已经出来半年了，反响不错，至少车主都是满意的，懂车帝41辆新能源车夏季评测，动力部分排在国产电动车前面，仅次于特斯拉。
: 第三，华为下一代电机电控产品才是PPT，已经是25000转电机了，确实数据上吊打，但是好不好出来再说，应该是明年上。
: ...................
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同一类就行了，比如中大型SUV
你看看尺寸，
总不能俩车形状一模一样，你加一根腰线就说影响了电控效率吧
百公里电耗做高了12%，别想用外形糊弄过去，没有SiC就是没有，不行就是不行
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 不是同一个车型，怎么对比纸面电耗，就能得出华为不好的结论？
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小鹏G9
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉，还有几个车用的SiC ？
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