有没有这么几种可能：
1）这些公司技术水平没你想得那么高？
2）产品经理（领导）看到理想one热销，于是出同类竞品？

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 东风、长安这种有商用自研变速箱的大车企，在增程方案上加个离合机构支持“高速直驱”是分分钟弄好的事情。
: 但耐人寻味的是，东风的岚图和长安深蓝只有增程版，没有带直驱的混动版。这一事实戳破“高速直驱显著省油”的神话了。平稳工况下，高速直驱是能省一点儿油，但是省油效果很边际，而且油电切换必然会带来顿挫和nvh问题，后期也可能增加可靠性隐患，所以综合起来看增程车“高速直驱”并无必要性。实际上，增程的日产note，在高速实测油耗方面比同级的本田immd好一点点儿，早已说明了这一点，不过很多人不信或者装不信。而且新款的immd已经几乎没有直驱工况了；即使一直在吹“高速直驱”的dmi，直驱工况也基本是并联的，几乎没有发动机单独驱动的情况。
一句话：“高速直驱”只是个别厂商的营销噱头，对车子的综合使用体验并无实际意义。 我为这个结论负责。
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