- 主题:总感觉蔚来的换电一千万次这数据不对。
70%就去换电对换电站来说是好事儿吧，很快就充满了
【 在 henhenhahi (焦) 的大作中提到: 】
: 很多薅羊毛的70%电就去换电
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: 【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: : 如果按统计的小车年均里程10000左右，单次换电续航确实是100多公里，如果这个续航能力，平均换一次电按10分钟，和快充比换电没什么优势。
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我当然不是说公布的数据，我说的是开了多少里程换电，还有换电率这两个关键数据。还有就是电动车主普遍喜欢停车开空调，或者开车前提前开空调。这一部分的影响也没考虑进去。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 销量，换电次数，换电占比数据来自蔚来官方，车辆平均里程来自最新的北京交通年鉴等。如果你有更权威的数据，比如能证明蔚来汽车平均一年开20000公里的，欢迎拿数据反驳。
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平均1万公里应该问题不大。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 销量，换电次数，换电占比数据来自蔚来官方，车辆平均里程来自最新的北京交通年鉴等。如果你有更权威的数据，比如能证明蔚来汽车平均一年开20000公里的，欢迎拿数据反驳。
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蔚来车主里面自由职业跟喜欢闲逛野游的比例特别高
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我的情况是平均一周一换
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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70%的时候去换过电，第二天要出远门
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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我高速上有次还剩近300就换了，因为错过这个换电站就到不了家了
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