1、与驱动轮解除了硬连接，发动机设计约束更少，可以只考虑最佳转速下的热效率。----只考虑高速直区，发动机的约束没多少；
2、与驱动轮解除了硬连接，发动机在机舱内空间布局上的约束更少，有利于扩大乘坐或储物空间。----这个微乎其微，比起大电池所占的空间来说。
3、与驱动轮解除了硬连接，发动机采用减震措施受到的限制更少，有利于NVH的改善。-----这个对油车来说根本不算问题，成熟的很。

但是直驱解决了增程高速油耗高的最大的难题。

看看DMI这么巨大的销量，还争论这个问题有啥意义？


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那一丁点没有也没关系，舍弃那一丁点效率，能带来的其它好处更多，包括但不限于如下3点：
: 1、与驱动轮解除了硬连接，发动机设计约束更少，可以只考虑最佳转速下的热效率。
: 2、与驱动轮解除了硬连接，发动机在机舱内空间布局上的约束更少，有利于扩大乘坐或储物空间。
: ...................
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