- 主题:直驱是比增程省油，但仅限于个别工况
增程不是号称一直工作在效率最高的区间吗，最大功率输出油耗就太感人了，而且发动机的声音也会上来，理想那种没电了就会是小发动机拉大车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不同，增程是串联，可以不管车速多少，发动机都调到最高转速、以最大功率出力。
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需要大功率，直驱的踩油门发动机无法输出大功率？你觉得会有这么弱智吗，混动至少是不敢这么干
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看需要啊，如果车辆需要大功率，增程就可以输出大功率啊。但直驱的话，车辆需要大功率，车速慢的话，直驱时发动机无法输出大功率，这就尴尬了。
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那是车，不是爹，我一直开油车，积碳拉拉高速就行了，哪有那么多积碳的问题，纸上谈兵！
下面几句就更扯淡了，低速高转速是为了获得更高的扭矩，高速下（超过60）高转速是不会自动降档的，如果降了赶紧去修车！至于你说的低转速油门全开功率也上不去，你赶紧换车去吧，踩到底功率上不来加不上速，这车留着干嘛
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 低转速踩大油门，你是想积碳是不是？没开过油车吧？
: 低转速哪怕油门（节气门）全开，功率也上不去，这就是为什么自动挡油门踩大了就自动降档的原因。
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