- 主题:特斯拉的毛利率还是远高于国产车吧？
不管你买不买FSD软件，FSD的硬件144TOPS算力的芯片都标配给每一辆车了，这个成本是不是要计算在内？
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 60度电的东西比人家100度的卖的还贵。
: 当然智能驾驶软件的研发成本也很高，但不至于比30度的电池还贵啊
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254TOPS的Orin单颗320美元，加上周边内存颗粒什么的，500美元起步吧，这只是硬件，还没算软件。
以及用于模型训练的GPU集群的成本。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 144TOPS的ASIC芯片根本不值几个钱吧
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这东西一次流片没两千万美元下不来吧，不算设计费。
500块看销量，年销量一亿颗的话可以把设计费和流片费平摊的很低，不然没戏。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 查了下，马斯克的芯片是NPU，不说内存，光运算核心这块，估计撑死了500块钱人民币
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蔚来要完，最快今年，最晚明年
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 蔚来这个毛利率，根本支撑不了那个服务标准
: 除非买了车后，像baas那样使劲的一直从车主薅羊毛
: 结论就是，蔚来会第一个出现财务危机
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可以后期订购，毕竟FSD还没Release。
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 话说在国内是不是应该统一不装，毕竟选配的是个位数
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并不能，马斯克设计FSD芯片和DOJO芯片的钱已经花了，设计FSD软件的钱也已经花了，你装不装，这个前期成本都省不下来。
反而装的越多，每辆车均摊的上述研发成本越低。
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 所以如果出厂统一不装的话，可以节省很多成本
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