- 主题:新势力很难打败传统车企
安卓和苹果实际上不是胜在手机硬件上，而是生态上。新能源车有什么生态是汽油车没有的吗？实际上最后赢家可能是carplay，汽车行业都想多了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 现在的新势力，没啥技术。像以前华强北的山寨机，什么超长待机，超强外放之类的。这算啥技术。安卓和苹果一出来，山寨机消失得比诺基亚还快。
: 不要看不起诺基亚。人家不做手机了，但通信设备上，还是和华为抗衡。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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汽车的基础功能对绝大部份人来说差异性不大。普通人能明显感觉到差异的是车机的表现，反而可能成为未来购买的重要依据。如果各厂家进一步开放底层接口，真有可能红利就被CarPlay收割了，就跟各种支持安卓系统的手机一样
【 在 test321 的大作中提到: 】
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: 不太可能是carplay。这个不是汽车产品的核心，只能算锦上添花的东西，不是汽车的核心需求。
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: 现在一大堆手机厂商来做汽车，以为沿用手机那一套，甚至是在汽车上插个大屏手机，就可以业界领先。这种想法很不可信，自己拿个锤子就看谁都是钉子，这是以自己为中心，而不是以用户为中心。
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苹果的生态对于苹果手机以及智能手机崛起是革命的。大家买第一台苹果手机，都是被汤姆猫、指南针、植物大战僵尸、仿真书本这类应用吸引，真没几个人去关心芯片这类。当时都热衷越狱，不嫌麻烦，就为了体验那些应用。苹果生态同时吸引了开发者和消费者，正反馈下直接推动了其手机大卖，推动了智能手机应用。后面的安卓更像山寨的，只是靠生态资源获取廉价以及硬件便宜分了苹果的市场，实际上是小米一样的套路。安卓系始终脱离不了那股子浓烈的山寨气息，但也稳坐第二，也是因为生态成熟了，经济适用男欢迎，安卓直接让智能手机普及了
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 生态只是锦上添花
: 苹果所谓的生态，实力还不如腾讯、微软的生态
: 核心还是芯片，操作系统这些手机这个物体本身的底层研发能力
: 另外就是先发跟规模的成本优势
: 同样卖5000的手机
: 苹果硬件全球最高毛利
: 其他堆货堆硬件就算成本6000赔本卖，性能还不如苹果，这还
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