本质是充电桩数量不够，城市里每个车位后面都有一个充电桩+接口统一+扫码付费，变成充电时间被停车时间完全覆盖，就没这个问题了。


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 根本原因是，充电比加油慢很多，并且充电的时间差异太大。  
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: 不管什么油车，加油时间基本恒定，少的1分钟，多的2分钟，最多的3分钟也完事儿了，算上开关油箱盖、取下放回油枪、缴费的时间，每辆车也就3～5分钟事儿。所以，加油站的周转率非常高，加油枪的利用率非常高，加油站可以配备较多的值守人员。
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发自「今日水木 on 22041216UC」
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修改:zado FROM 101.82.234.*
FROM 101.82.234.*

网约车毕竟是少数。
家用车才是绝对多数。

如果城市内“所有”停车位做不到每个都有充电桩，可以先在小区里面布。

小区里面每个停车位安装一个充电桩，慢充就行，就可以解决广大电动车主充电难的问题。
和智能手机一样，不管还有多少电，下班停好车顺手就充上，一天一充。市内的里程焦虑就没了。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 因为家用车日行驶里程少，第三方充电桩运营商如果靠家用车客户的话，早就饿死了。  
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: 事实上，第三方充电桩运营商现阶段的主要客户群体是新能源网约车，他们基本上每天都要充一锅电，甚至一天要冲两锅电。所以充电桩运营商必须要照顾他们的需求，那就只能是快充，网约车基本不进停车场，也没时间慢慢
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发自「今日水木 on 22041216UC」
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