- 主题:自营充电网建的最好的前三名是谁？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我唐在特瓦特充电站，能有170kw，比v2快，比v3慢，现在北京已经建了十几座了
: 这个越新的技术，充电越快
: 主流电车都能支持大功率充电的话，国网升级很容易的
这个真够快的
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FROM 123.120.11.*
这超充也没多快啊。我在国网上面一般从20%到90几也就40多分钟。
不过自建最大的好处是能保证绝大部分大功率，国网要碰运气。
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: : 挺快啊。很多桩我都能到55千瓦。
: 国网我的一般32~37KW，V2超充120KW能维持十多分钟，基本能10%充到90%就40多分钟时间
: 北京很多超充上午9点之前每度电已经降到1.65元了
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FROM 221.222.20.*
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 这超充也没多快啊。我在国网上面一般从20%到90几也就40多分钟。
: 不过自建最大的好处是能保证绝大部分大功率，国网要碰运气。
对，确实速度不突出，想快只能等4680电池和V4超充
只是能保证去充电有位置
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FROM 116.213.171.*
byd呢 ? 国产之光，还得去其他品牌桩子充电
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FROM 121.69.101.*
我问的是传统车企。。。
【 在 tascioni 的大作中提到: 】
: 中国石化 加油站数量世界第一
: 3.2万座
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FROM 218.247.161.*
跟国企无关，特来电等私企也不收占坑费，是因为哪个企业一旦敢于收取占坑费，就没有人去他那充电了，他的充电桩一旦利用率下来，赔的钱远多于收取的那点占坑费，这就是第三方充电桩市场上劣币驱逐良币的特征。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 国网想收占坑费也是分分钟的事，不过由于国企性质，不方便这么干
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
一直都是从车价里出的呀。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 卖不出去造噱头啊，最近的小鹏就是
: 实在没什么可吹的了
: 如果充电桩不能盈利，要嘛企业倒闭完蛋，要嘛从车价上出呗
: ...................
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FROM 120.245.130.*
接口都是标准的，但有些桩是只面向特定品牌的。
【 在 windowscr 的大作中提到: 】
: 这东西国家一直不出个标准接口之类的，是为了让车企先野蛮发展一段时间吗？
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FROM 120.245.130.*
看不到不充电的车占位。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 国家电网那个就能看啊
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FROM 120.245.130.*
小区里面都是车主自己安装，如果你让运营商安装的话，就需要引入充电服务费，很多车主一想，我自己安装充电桩，一次性掏个几千块钱就完事了，如果引入充电服务费的话，本来五毛钱的电价，算上充电服务费，变成了一块钱，那就不划算了。
【 在 zado 的大作中提到: 】
: 网约车毕竟是少数。
: 家用车才是绝对多数。
: 如果城市内“所有”停车位做不到每个都有充电桩，可以先在小区里面布。
: ...................
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