从去年八月份开始，关注新能源汽车。期间看过小鹏P7，看过特斯拉，看过蔚来es8，看过比亚迪，基本上市场上这些主流的品牌都过了一遍，同时也试驾过，综合对比下来，感觉还是极狐它的综合性价比更高，不管是家用还是上下班通勤远近郊出游，我觉得都比其他车型更有优势，更符合一台家庭用车定位。我给大家回忆一下，当时我试驾时的感受，因为在没入手极狐之前，我一直是开油车的，所以拿油车跟几乎做过一个相应的对比。
   方向：不如油车线性（电车通病），但是指向整体是很精准的。
   底盘：点赞，不输Q5和x3比较接近，无多余跳动，市区道路、高速表现良好。
   噪音：点赞，胎噪特别小，风燥比B级油车小，整体就是安静。
   转弯：车身侧倾小，无甩尾和侧滑现象。
   刹车：前段偏软，要踩重一些（因为我开的油车是改装竞技刹车的原因）也算个人驾驶习惯问题。
   动力：四驱的动力很猛不串车，油门灵敏，提速是真的快。
              两驱动力，线性！0到100感觉只有6秒多的水平！100到120有8秒车的感觉，足够用。作为一款家用车这个加速绝对够用，因为平时作为家用，谁也不会经常的跑0-1，市区道路也不允许这样驾驶。
   做工：家里有E300运动，做工有那个味道，只不过不是那么豪华而已。缝隙工整，钣金和门缝过渡平整，后排背后有钢板，塑料件精致，贴合紧密。
   车机：不开放，不好玩，但是够用，基本功能齐全，屏幕清晰度质感不错，语音识别清晰，可以分区识别，我对车机要求一般，主要就是听着音乐，偶尔用一下车载导航，对车机要求比较高的车主来说，可能算是一般化吧。
   电耗：当时试驾车暴力驾驶了一下算下来下来18个电，现在用经济模式或者舒适模式，基本上能控制在15个点左右百公里。

      以上就是我对我入手的这台极狐车的一个整体的试驾情况回忆，哪里有不对的地方还希望更多的车友指出，自从家里添加了这个新成员后，家里的几台油车基本都在车位上吃灰，想听声，浪的时候才把她们放出笼来。不得不说，以后的新能源车型，肯定会成为车市里的主力军，各种新车型更会百花齐放，个品牌之间更会你追我赶的进场，希望中国的新能源车企多出一些更符合家庭生活的好车。

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这个车是小众好车
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一通操作猛如虎 一看销量一千五

【 在 ChristCao 的大作中提到: 】
: 从去年八月份开始，关注新能源汽车。期间看过小鹏P7，看过特斯拉，看过蔚来es8，看过比亚迪，基本上市场上这些主流的品牌都过了一遍，同时也试驾过，综合对比下来，感觉还是极狐它的综合性价比更高，不管是家用还是上下班通勤远近郊出游，我觉得都比其他车型更有优势，更符合一台家庭用车定位。我给大家回忆一下，当时我试驾时的感受，因为在没入手极狐之前，我一直是开油车的，所以拿油车跟几乎做过一个相应的对比。
:    方向：不如油车线性（电车通病），但是指向整体是很精准的。
:    底盘：点赞，不输Q5和x3比较接近，无多余跳动，市区道路、高速表现良好。
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发这文确实，换我就发着火的，封口费高

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【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
发这种文极壶给多少钱？


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大概一万一条，很简单的，比比亚迪的自燃帖封口费要高，需要的话我可以帮你内推！

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【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
发这种文极壶给多少钱？
从去年八月份开始，关注新能源汽车。期间看过小鹏P7，看过特斯拉，看过蔚来es8，看过比亚迪，基本


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