- 主题:现在BYD自燃数已经超TSL很多很多很多了
为什么拿比亚迪和特斯拉比呢？
一个是全世界的科技代表品牌，一个是在抖音，快手上主打爱国牌的本土品牌
打法，目标完全不一样啊
做实体的科技产品的，大疆算一个真的牛的
小米，OPPO,VIVO这三家也不错，但是跟苹果也没法比，但性价比不错
你们真的信比亚迪在国外卖的好？
黑特斯拉的如果真的是买过或者长期开几天的人也行啊，试驾就五分钟，说适应不了单踏板，然后就开黑，难道真的有价值吗？
你去问问身边买特斯拉的，有几个愿意卖了换车换比亚迪的？换油车的我信，换比亚迪的有吗？
别说特斯拉了，开完蔚小理的有几个看的上比亚迪的？自己忽悠忽悠就行了，抖音上一堆汽车博主，除了叶问上过一个211本科，其他那些都是销售，修理工，二手贩子出身，那个陈震自己都说了，好像高中都没上过，这些人的主观测评，就真的那么能洗脑？
【 在 Cidyshi 的大作中提到: 】
: TSL貌似只要不太依靠自动驾驶，貌似没有什么诟病了。
: 我是中立者哈，支持国货，但就事论事。
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烧只是一个方面，他的设计，内饰，标，甚至什么biude your dream,海豚里面弄三个弦子 ，汉里面弄那么多汉字，日本车韩国车里面也没弄那么多日语啊？格局上一点不能国际化，写这些就只能打爱国牌，好好做做品控，大问题小问题都少出一点，比什么不好？
国产现在就看好极氪，不是说看好现在的001，而是吉利这家公司，稳扎稳打，踏踏实实这么多年，收沃尔沃等等一系列操作
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1、便宜，性价比高/
2、宣传的牛，很多快抖客户被忽悠瘸了，感觉不买比亚迪自己就不是中国人了
跟五六十年代超英赶美差不多了，感觉自己应该去美国解放美国人民去了
3、殊不知特斯拉对员工的福利远好于比亚迪，
4、比亚迪现在卖的好的主要还是30万以下的车，甚至10多万的车，这个价格区间本来就是销量最高的一个区间。
【 在 Cidyshi 的大作中提到: 】
: 同意你这一段，但是销量一直遥遥领先，这就有点不知道咋评价了。
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这个挺好的，全世界人们也都用钱包来投票
比亚迪混动卖的确实好
纯电有的车型也还不错
各自的价位，目标人群都不一样嘛。五菱宏光蝉联销量冠军，人群广嘛，但人家车主也没说自己怎么怎么好。对标这个，对标那个的。自己好自己卖，真有自信不用对标别人。
哈佛H6当年SUV几十个月的销量冠军，BBA都卖不过他。
很多国人混淆视听，拿轿车和SUV比电耗，拿四驱和两驱比加速。功率上去了，电耗又高了，又不说了。买车最终还是买的是均衡，买一个省心，想着过几年卖二手卖的出去，这几点都上去了，自然卖的好。
【 在 elanse 的大作中提到: 】
: 这优超感满满的，一个车还开出圈子了。
: 同样很多BYD车主看不上TSL。和安卓苹果一样，就是一个选择而已，上纲上线划分人群就呵呵了。
: 全国人民都是用脚投票的，销量是最好的证据。
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【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 目测快手上还是五菱宏光多，他家喜欢发动各个4S店刷各种短视频
: 然后莫名其妙就被推荐了
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可能还是你聊天时聊到五菱宏光被检测了，他就不断给你推荐。我就从没看过五菱宏观的
我是会关注各个汽车博主，发现很多都在打着爱国大旗，每天义愤填膺梳着小背头再说什么弯道超车，什么刀片，什么DMI，各种各种概念。但产品还不如哈佛，长城，吉利这种不宣传的好。
偷偷摸摸超车就好了，跑过去了，超了很远再说话，不然人家一努力，又追上来了
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这哥们还算客观的了，虽然也充值，但比起其他那些来说，强的多
这哥们还有一台ET7，但除了提车时拍了个短视频，后来就没怎么说过
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我似乎就关注了一个汽车博主还是陈震。。
: 他整天吹自己的库里南和赛博坦克
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这哥们感觉家里条件就不错，而且也挺会赚钱的，短视频很大比例都是给各个车企打广告。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 有钱就是好，不用在意那些
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