- 主题:明年主流车型上1000公里吗
麒麟电池看的那么牛逼
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FROM 124.65.147.*
大概率在700-1000之间，
顶级的会接近1000吧。
续航基本够了，主要是快充的理论和技术还是难点。
什么时候有电能的快速储存和释放等支撑技术，那就没有问题了。
还是体系性的系统问题。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 麒麟电池看的那么牛逼
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FROM 124.16.186.*
不会的，主流续航就是五六百，长续航七八百，也就这样了。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 麒麟电池看的那么牛逼
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FROM 120.245.130.*
不会
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FROM 202.136.209.*
主流车型能上700就不错了
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 麒麟电池看的那么牛逼
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: FROM 124.65.147.*
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FROM 223.104.38.*
现在有600的车型，都没有办法成为主流，因为大部分人就只买一个500续航的就足够了，如有更多的预算不如花在提升其他方面。
【 在 lifegolden 的大作中提到: 】
: 主流车型能上700就不错了
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FROM 120.245.130.*
原材料这么贵，厂家傻了堆电池？
你光看NB没看哪个N的B
以后的发展方向就是大倍率充放电，充电5分钟畅跑仨小时
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 麒麟电池看的那么牛逼
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FROM 120.245.18.*
没有必要，电池能量密度没有大幅提高情况下，车会越来越笨重
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FROM 116.213.171.*
高速110km/h能跑500，足矣！
【 在 subdog 的大作中提到: 】
麒麟电池看的那么牛逼
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FROM 39.144.63.*
按小车能耗经济模式1000公里续航，120度以上，私桩，从0到充满要16小时，
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FROM 61.148.57.*