- 主题:应该高价制止电车在高峰期使用快充,低价鼓励电车在夜间使用慢
一个城市有多少台空调有多少辆电车?
空调一开就是一整天,电车几十千瓦充电能持续多久?
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 电车快充的功率是55kw甚至更高。
: 什么概念呢,1p空调不变频满功率运转,功率是0.8kw。
: 也就是说1个电车使用快充,相当于70个1p空调同时满负荷运转,或者一个70p的地狱级空调用电。
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你跟网约车抢充电桩,肯定是抢不过的。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 特瓦特晚上波谷电价的时候,快充桩抢都抢不上
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为什么电车要在同一个时间同时快充呢,应该不会出现这种集中的状况吧?
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 但是高峰期,比如夏天的中午至晚上,几十万辆电车同时使用快充,就可以把哪怕是供电能力最强的上海这样的一线城市电网搞崩。
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: 根据国网上海电力的信息,今夏上海全市最大用电负荷预计达3500万千瓦,最大供电能力约3650万千瓦。3650万/55=66万辆,也就是说就算全上海工厂停产、写字楼关停、商场停止营业、地铁红绿灯关停、政府停运、家庭关灯关空调不做饭了,所有的电力全部拿来给电车充电。再假设所有电车充电入网的位置都完美匹配电网的供电潜能,只要凑齐66万辆同时高峰期快充,上海电网就要崩盘。
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现在快充桩不同时段的电价是不一样的呀。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 应该使用价格工具,引导电车错峰充电。
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