- 主题:买电动车真的比油车省钱么
电吹们正在组织语言，请做好冲击准备。预测会以智能化、加速、静音，或者汽油味等方面展开攻击
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到电车的优越。当然了我电动车续航不行，夏天实开只有320km，冬天只有260km。
: 既然部分电动车车主特别强调电动车省钱，那咱就不去考虑里程焦虑啊充电费时啊这些问题，只看使用成本，我做了张表（见附件），来量化分析下买油车还是买电车的【全持有周期综合成本】孰高孰低，或者说在什么条件下买电动车的综合成本有优势
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FROM 159.226.228.*
电车开起来感觉省钱啊，我开电车在停车场排队就完全不会烦躁，
大热天开空调完全不耗油，体验非常好，
至于是不是真的省钱，不算不就不知道了，那又何必去算。
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到电车的优越。当然了我电动车续航不行，夏天实开只有320km，冬天只有260k
: m。
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油价7块？
其实打车最便宜
【 在 Jacobwolf (Jac) 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到电车的优越。当然了我电动车续航不行，夏天实开只有320km，冬天只有260km。
: 既然部分电动车车主特别强调电动车省钱，那咱就不去考虑里程焦虑啊充电费时啊这些问题，只看使用成本，我做了张表（见附件），来量化分析下买油车还是买电车的【全持有周期综合成本】孰高孰低，或者说在什么条件下买电动车的综合成本有优势
: 里面有计算公式，可以自行下载，然后分析计算
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FROM 61.148.245.*
明知电车跑长途不行。。。。。
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到电车的优越。当然了我电动车续航不行，夏天实开只有320km，冬天只有260km。
: 既然部分电动车车主特别强调电动车省钱，那咱就不去考虑里程焦虑啊充电费时啊这些问题，只看使用成本，我做了张表（见附件），来量化分析下买油车还是买电车的【全持有周期综合成本】孰高孰低，或者说在什么条件下买电动车的综合成本有优势
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FROM 221.221.53.*
这都瞎算，现在的电车都是首任车主终身质保，有的保养都是终身免费。即便中途卖，因为续航都是500公里起步，残值率不比汽油车差。我也是汽油车和电车都有
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.97.*
你的问题在于开的太少。如果开的一样多，电车肯定亏。
年度成本肯定是电车贵，算算万公里成本呢？
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 事先声明，目前家里一辆油车，一辆电动。目前电动车为20年3月购入，之前有过一辆北汽的电动，卖掉了
: 看到好几次，有电动车车主阴阳怪气的秀优越，莫名其妙。开电动回过一次老家，700km，在高速充电站长时间排队简直是心急如焚，加上充电本来就耗时间，愣是比油车回去多花了3个多小时，那一天我是感觉不到电车的优越。当然了我电动车续航不行，夏天实开只有320km，冬天只有260km。
: 既然部分电动车车主特别强调电动车省钱，那咱就不去考虑里程焦虑啊充电费时啊这些问题，只看使用成本，我做了张表（见附件），来量化分析下买油车还是买电车的【全持有周期综合成本】孰高孰低，或者说在什么条件下买电动车的综合成本有优势
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FROM 221.221.53.*
嘈点略多。。。抛开驾驶感受使用体验不谈，这个残值应该颠倒一下。。。锂价中枢上升，你到时候光卖个废电池回收都不止这个价
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FROM 114.255.206.*
首先撇清关系，我也是一油一电。只不过油是合资混动。所以，
1. 我说的你对残值有误解是对两个车一起说的
2. 你要考虑可用车时长，每周多开1天，不用费脑子记限行，这是电车比有车+25%的使用效率。
3. 同样，算一个日行驶里程>200公里的占比，这种场景宜油不宜电，也可以算油车的使用效率增加比例。
还有，成年人没有什么非此即彼，别动不动就跳脚，你这三连回复太像大妈吵架了。你都一油一电了，还比来比去干啥。
非要比，比的是用车场景，只能选1辆车的情况下
如果是每天必须开车上下班的上班族，选电车。
其他，选油车。
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 5年15万公里，你猜猜残值是多少？
: 我又换了十年、每年12000km的，你看看
: 你不服气，可以把我表下来自己调参数
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FROM 219.143.179.*
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 别说五年，你敢花30%的残值价格买一辆开了三年、每年30000公里的国产电动车么
我来回答你
我2020年5月买的朗逸电动车，8.3万买的
开了两年多点，5万2千公里
上个月8.2万卖了。
这5万多公里要是开我的油车2.5直吸，油费至少4万。
你说这不省钱么。
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FROM 223.72.83.*
【 在 insanery 的大作中提到: 】
: 嘈点略多。。。抛开驾驶感受使用体验不谈，这个残值应该颠倒一下。。。锂价中枢上升，你到时候光卖个废电池回收都不止这个价
今年二手电车都能卖个好价。。。就是沾锂的光了。
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FROM 223.72.83.*