- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
开油车能把家里这么多人开晕？ 是不是技术太烂了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 我就是就是论事，我是车主，开了一个多月，4500公里
: 买之前我试驾过三次，第一次一起跟着骂，第二次也跟着骂，因为试驾都是五分钟
: 第三次是比较了所有市面上的车，对比参数，综合考虑，感觉还是要好好考虑特斯拉，感觉适应了一些
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松油门不代表放地板上，视野好，可以悬在油门上，环境差，就悬在刹车上，后者情况居多
放地板上是驾校没学好的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除非车子打开了辅助驾驶系统，否则把脚放在地板上让车子自由滑行是不太安全的驾驶习惯。
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那是备刹没学好的，备刹时，脚放刹车上的，咋会踩错。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 备刹实际上一种错误模式，也是很多新手油门当刹车的原因
: 正确的模式，油门控制车速，需要刹车的时候，是抬脚再向左踩刹车
: B站有个超英教开车，人家是部队教开车的，也是习惯平时脚放在油门上
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这个倒不会，油车在备刹车时，已经是警觉状态了，根本不会踩错
而向左踩刹车这种肌肉反应，对于油车老司机应该都刻在骨子里了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然是在油门上，提前看好左右情况，随时准备刹车。感觉速度快了就慢点，感觉慢了就快点，这点油车做不到，要频繁移动脚，更容易踩错
: 单踏板碰到紧急情况处理有一致性：都是抬油门去踩刹车，更不容易踩错
: 而备刹车时，碰紧急情况直接踩，平时需要抬脚再踩，处理方式没有一致性，更容易踩错
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看来你没开过油车，所以自然就不理解了，核心差别在于油车可以一脚油之后，靠惯性溜车，同时脚放刹车上备刹，特斯拉不行
环境复杂时，油车司机都会备刹车。比如人多的右转弯时，大部分油车司机，都是进弯前一脚油，靠惯性小速度溜车过弯，脚此时全程都备在刹车上，如遇紧急直接踩，不存在切换踏板的迟滞问题。
而过弯时的特斯拉，脚不能松油，必须还在油门上，如遇紧急，首先要清醒的想到去踩刹车，但切换踏板就需要时间。另外虽然切换踏板的过程中，动力回收也会帮助减速，但比起刹车的直接制动力，力道应该差不少（这一点有待考证）
所以在环境复杂时，油车司机早就备刹车了，紧急刹车时，直接踩下比电车快，不要小看那相差的0.2秒（网上查了一下驾驶员切换踏板通常要200毫秒），20km/h下就是1米，撞和不撞的区别。但普通行驶状态时遇到紧急，都要切换踏板，如果都会脑回路清醒地去踩刹车，区别倒也不大
【 在 tsingsh 的大作中提到: 】
: 油车难道不用切换？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 紧急情况下脚从油门再移到刹车会耽误不少时间，而且新手还有可能误把油门当刹车踩了。
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修改:cokebear FROM 114.93.252.*
FROM 114.93.252.*
所以你这种不长记性的，开多久也没用
【 在 tsingsh 的大作中提到: 】
: 我开油车时候你还穿开裆裤呢吧……
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 看来你没开过油车，所以自然就不理解了，核心差别在于油车可以一脚油之后，靠惯性溜车，同时脚放刹车上备刹，特斯拉不行
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