- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
这俩都带crbs？
家里已经有辆两米宽的大车，就想买个小电车通勤，极氪太大只了，否则我当初可能真买极氪了
蔚来的底盘拉胯，我开惯了宝马受不了那种没反馈的方向和软绵绵的底盘
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 能量回收可调而已，我是2020年可以调的老车。但是低能量回收不控制直接抬脚也是很不舒服的，跟油车松油门两回事
: 接受不了单踏板的话，现在极氪还有蔚来的新平台啥的都挺好的，没必要死磕特斯拉这毛坯房。。。
: 我觉得更好的办法还是忍着开几百公里单踏板试试，特斯拉用不用单踏板完全是两个车
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我是从下往上，先看踏板位调好坐垫，然后调靠背，然后才是调方向盘让手臂舒服
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我是调到抓方向盘上沿时手臂基本完全伸直
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FROM 113.89.192.*
嗯，拥堵的时候走走停停的单踏板确实方便，但是快速路上保持速度行驶就不行，脚无法放松，
只能开辅助驾驶，但辅助驾驶本身又有点傻，车多的时候体验也不行，
据说宝马i4的踏板是自适应的，低速单踏板，高速根据道路状况决定回收力度，没车的时候就是溜车，
这样感觉挺好，但又有人说这样会有一致性的问题
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 说单踏板轻松的基本上都是基于市区那点短程经验，确实会省很多刹车的切换，稍微跑远点，一定会拉上辅助驾驶
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修改:djkstra FROM 113.89.192.*
FROM 113.89.192.*
倒腾不累，特别是单踏板踩久了，换换姿势还能放松放松
【 在 youanthe 的大作中提到: 】
: 我也是都有开，还是觉得单踏板轻松，不用来回倒腾
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长途没车的时候用自适应跑还行，城市快速路多车的时候开自适应会经常急刹车那就是自找别扭，
这个时候踩单踏板最累了，只要不停车你的脚就一直要粘在踏板上，想放松都不行，
这种情况下如果是双踏板，有三四成的时间是可以抬脚休息的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 难道不是所有的油门都这样吗？调整好坐姿，脚放好了，还真不累
: 要是长途要保持一个速度，打开自适应续航就好了，脚拿下来。
: 懂车帝有测试，120的速度，能刹得住的只有特斯拉和极狐HI版。
: ...................
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FROM 113.89.192.*
问题是你单踏板要控制车速啊，轻了不行重了也不行，这怎么放松，我开车除了右脚其他部位都是放松的，手也是轻搭在方向盘上，
双踏板的油车我一天开1000公里不觉累，就说开车这事不是我吹牛，朋友坐我车都说我开车又稳又快，人看着还很轻松跟摆弄玩具似的，这是原话，
还有一位坐车就晕车的唯独坐我车没晕下车时赞不绝口，就我老婆也是看我开车姿势帅才嫁给我的，开车这事情真用不着你来教我
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 电车基本都这样，不是只有特斯拉这样的
: 而且，调整好坐姿，你也说了城市路段要不停变速，怎么会有你说的问题呢？
: 我现在只要上了环路，路程超过5公里就会打开巡航，手脚都解放了
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FROM 113.89.192.*
毛豆3标续，开了三个月，车子其他方面还行，就是这个单踏板不可调难以接受
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 方便问一下你买的特斯拉哪款吗？开了多久？
: 要是真不行就卖了吧，准新车赔不了多少？我有认识的二手车商，可以帮你对接一下，三个月以内的车，也就赔几千吧，当租车了呗
: 至少二手保值率，特斯拉还是没输过的，哈哈哈
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FROM 113.88.219.*
拉一下是ACC，并线的时候前面有车ACC会先急刹，我要的是定速巡航，并线可以直接就并了
【 在 ganagan 的大作中提到: 】
: 行驶中右怀档下拉一下定速，两下ap
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 113.88.219.*
我一20万公里老司机，竟然质疑我的驾驶能力，我也是醉了
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 你别跟他们吵了，没意思，他们都没开过油车，但大部分应该是精神股东、或者拿了钱
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 113.88.219.*
前面就说了，我适应没任何问题，刚上手的时候低速开确实很爽，但开久了脚很累，
特别是快速路保持车速脚需要一直踩住踏板，想放松只能依赖AP，但是AP又有AP的问题
【 在 YLQ888 的大作中提到: 】
: 说明油车开得好的不一定电车开得好，用以前油车脚法来开电车的，不想调整或是始终调整不过来，说明单踏板不适合你，很多其他人觉得好，比如我，各取所需就好了，没什么可争的
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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修改:djkstra FROM 113.88.219.*
FROM 113.88.219.*