- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
这就是省成本的后果，不少人还在这给特斯拉洗地，
不管你喜欢单踏板还是喜欢双踏板，但是有crbs的车就可以给用户提供选项，
你喜欢哪个模式就用哪个模式，而不是强制你只能使用单踏板
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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方向盘代替缰绳是因为体验好，成本也是增加的，而单踏板是为了省成本把体验搞差了，前面版友说的，简化了机器设计增加人的操作难度，逆其道而行之
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 拉缰绳的车不强迫车主使用方向盘，自己喜欢拉缰绳就拉，而不是强制你只能使用方向盘
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.63.*
FROM 223.104.63.*
我开特斯拉第1分钟和你想法一样，10分钟后我也不这么认为了，但是踩了1个小时以后脚就开始累了
【 在 nikky 的大作中提到: 】
: 我开特斯拉第1分钟和你想法一样，10分钟后我就不这么认为了
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油车你悠着开，别急加速，比单踏板的电车平顺，单踏板抬脚减速那下，
想做到平顺需要很细腻的脚法，人类的生理结构就是这样的，下压控制
比上抬控制要容易很多，所以油门踏板刹车踏板都是通过往下踩来控制的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 行吧
: 看来你是完全否定电车加速平顺的，这个我无话可说
: 每个人感觉不同
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