- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
可能你的脚很长？我42码也不小了
我开双踏板从来没找到合适的位置，不踩油门溜车的时候是最累的，因为脚要使劲勾起来，除非放在地板上，但是市区里基本没有可以放地板的时机。不把脚跟放地板上，抬腿就更累了。也许需要风琴式油门才行？
所以我开单踏板后觉得轻松多了，虽然需要用一点力气踩，但是比用力气勾脚舒适多了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在两个车换着开，还特意留意了一下双踏板和单踏板的比较，双踏板很多时间是可以松开踏板溜车的，
: 这个时间脚踝不受力可以休息，而单踏板模式脚基本是一直踩着踏板的，脚踝紧张的时间比双踏板多了50%以上，轻松谈何说起
:
--
修改:tedxyz FROM 116.233.223.*
FROM 116.233.223.*
那是我脚太重了？不用力的时候还是会踩下若干油门
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 双踏板模式溜车时不用勾脚啊，自然放松的搭在油门踏板上就行了，
: 单踏板溜车脚踝就是要一直紧绷着，按前面的帖子的话来说就是需要不断微调
:
--
FROM 116.233.223.*
额。。。可能是因为鞋把油门右边的墙壁搞脏总是被LP骂，心理有阴影了。。。
我座位是靠后的。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你座位调的太靠前了吧，我调座位的原则就是脚可以刚好搭在油门上不需要用力也不用勾脚，
: 刹车踏板一般是比油门高的，踩刹车踏板才需要勾脚
:
--
FROM 116.233.223.*
我是调到抓方向盘上沿时手臂基本完全伸直
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 这位兄弟，有没有一种可能你的座椅调得太靠前了才需要勾脚....
--
FROM 116.233.223.*
本来就是啊，为啥有辅助驾驶不用呢
油车也累啊，也要搞定速巡航及辅助驾驶啊
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 说单踏板轻松的基本上都是基于市区那点短程经验，确实会省很多刹车的切换，稍微跑远点，一定会拉上辅助驾驶
--
FROM 116.233.223.*
那既然都是个人感受，你又为何对单踏板想当然呢
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 都是个人感受，不要那么想当然
: 辅助驾驶于我根本减轻不了啥疲劳，开个车真没那么累
:
--
FROM 116.233.223.*
不是挺好的吗
认为能满足自己需求的就用
认为不能满足自己需求的就用结构复杂成本高的呗
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 单踏板最大的优势是结构简单成本低
--
FROM 116.233.223.*
不用废话了
不备刹车的在中国少之又少
特斯拉事先没调研这个事
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 备刹实际上一种错误模式，也是很多新手油门当刹车的原因
: 正确的模式，油门控制车速，需要刹车的时候，是抬脚再向左踩刹车
: B站有个超英教开车，人家是部队教开车的，也是习惯平时脚放在油门上
--
FROM 116.233.223.*