- 主题:华为的电控是真不行
一个四驱4秒车，一个两驱6.3秒车，完全没可比性啊
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 刚逛商场，看到辆凯迪拉克纯电
: SUV
: 95度电，CLTC653KM续航，百公里电耗14.5度
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麒麟9000出来了你怎么看？还欺骗消费者吗
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
承认K3V2是垃圾就行
把K3V2吹上天，秒天秒地就是欺骗消费者
现在吹华为电控全球领先就是诈骗消费者，百公里17度电，
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 113.200.204.*
楼主应该是没碰过电车
【 在 hyhcw (hyhcw) 的大作中提到: 】
: 不看周围参数，就说里程那是耍流氓。按你逻辑电动自行车装十度电轻松小一千公里，那所有电动汽车的电控是不是都是渣渣！
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: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 223.104.42.*
当然不是，但是吹K3V2就是诈骗
现在吹电控也是诈骗，因为百公里电耗17就是垃圾
【 在 starsh2011 的大作中提到: 】
: 麒麟9000出来了你怎么看？还欺骗消费者吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 211.136.116.*
凯迪拉克LYRIQ锐歌长续航版？哪个只有后驱，整体指标也就一般般啊
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奥迪 e-tron 95度 续航500
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凯迪拉克能做到14.5度电耗？et7都得18呢
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
刚逛商场，看到辆凯迪拉克纯电
SUV
95度电，CLTC653KM续航，百公里电耗14.5度
这凯迪拉克啊，电车经验为0
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FROM 183.227.219.*
通用的电车可不是0岁啊。
其实通用是真正的电动汽车鼻祖。 一方面通用首款电动汽车EV1诞生于上世纪90年代初，虽然遭遇失败，但仍催生出一部广为人知的纪录片《谁杀死了电动车》，算是为电动汽车的历史添上了标志性的一笔。
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 刚逛商场，看到辆凯迪拉克纯电
: SUV
: 95度电，CLTC653KM续航，百公里电耗14.5度
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FROM 36.43.233.*
95度电，650CLTC，那就是14.5的SUV呗
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克能做到14.5度电耗？et7都得18呢
: 刚逛商场，看到辆凯迪拉克纯电
: SUV
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FROM 183.195.9.*
长续航版150度电池包，1000KM CLTC，你小学数学没毕业算出来18？
华为的17也是CLTC数据算的喔
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克能做到14.5度电耗？et7都得18呢
: 刚逛商场，看到辆凯迪拉克纯电
: SUV
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FROM 183.195.9.*