- 主题:一起刀片电池因撞击受潮起火事故的调查
机油漏了
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 实际上，你应该否决的是所有的电动车
: 除非电动车在电池包下方装上防弹装甲
: 当然，燃油车也需要装。前两天项目门口有个小土堆，一辆新的思域从上面过，刮了底盘，流了一地红色液体。如果是油类，也有燃烧的可能。
: ...................
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这么大洞，不可能无感的，这是骑到尖石头上才会扎成这样
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 设计的成果要靠实战来检验，这就需要仔细研究用户驾乘场景，琢磨电池工况，再从各种刁钻角度，以苛刻的测试方法去考核上述的这些设计是否在极端条件下起作用。
: 比亚迪无感碰撞导致电池包受损也不止一例了。
: 请对比38楼。
: ...................
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FHWYSH大拿说的对，电池外壳破裂可能是无法避免的，如果骑到尖石头上，多厚的装甲都没用，所以最好的解决办法是车机判断电池外壳破裂后，及时锁电，禁止启动，提示车主底盘破损送修。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 因为电池外壳破了，即使内部做防水，早晚也要出问题，所以电池外壳破裂才是核心问题
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有多狠？能定量吗？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 无感碰撞？楼主这个，基本没啥感觉的碰撞？？？
: 见38，47楼，那么狠的碰撞，三元电池都没事。。。。。。
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byd这个就挺好，有阻抗监控，短路报警，你把他当成自燃风险报警就好了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 现在谁家的车可以做到自燃风险监测和预警，这才是核心
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磕的狠不狠你说了算？还是我说了算？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 各位看官见38 47楼。
: 请问谁磕了碰了去定量，怎么定量？用什么量纲？有国标吗？
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极虎电池不是自己的，怎么测电池壳体的内部压力？宁德的电池貌似没有这个传感器
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这个各家都有，只比他多。极狐还有压力报警呢。
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比如你觉得你的eu5磕的狠，但我认为磕得不狠，你认为这两byd磕得轻，但我认为磕得狠
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 谁磕了谁知道，有啥可说的。
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只要磕了，都应该去4S检查底盘，你的感觉根本不靠谱
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 磕的不狠就不去4S，磕的狠就去4s，这么说行吗？不需要国标界定吧？
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修改:west FROM 111.197.238.*
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厂家只要好好做产品，自然会有好的销量，只靠营销和服务是没法让市场认可的
【 在 Soar 的大作中提到: 】
: 厂家要感谢这样的文章
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