- 主题:一起刀片电池因撞击受潮起火事故的调查
厂家应该召回装铁板。
召回之前别买了。
【 在 qian1994 的大作中提到: 】
: 我就是磕了一次之后就买了个全包的铁板（或者钢板）给护上了，现在偶尔去烂路听下面磕到的声音也不担心了。坏处就是电耗高了那么一丢丢，毕竟一百多斤的家伙在下面吊着。
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极狐撞汉的那次，汉着（电池包也是被引燃，可以被引燃的），极狐被引燃，电池包没事。
我也很惊讶，已经撞毁的车了，主动热失控管控系统还在起作用。
这就推翻了你的论断。一个反例就够了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 前面有说，因为长时间短路，导致电池异常、温度传感器异常、各种报警之后，整个系统奔溃，车辆已无法行驶。这时候什么电池冷却系统、什么主动防护系统已经都失效，完全靠电芯自身的抗燃烧能力了。基本相当于电芯直接泡水里看几分钟起火。
: 幸亏不是三元锂。
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道路左行才会撞到另一侧。
这也就是汉的设计缺陷之一。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 极虎小电池没撞到，没掉电，汉小电池撞碎了，全车掉电
: 如果这两车对撞副驾驶侧，可能就是极虎烧，汉没事了
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看比亚迪打算投入多少钱。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 铁板不好，太沉，最好是3毫米以上厚度的铝镁合金板，我自己车就是装的这个，轻
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别说极狐了，就是EU260，撞电杆就不止一个，我在4s亲眼见，头撞成深V，门能开，电池没着。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 但你可能撞到路侧的树或者电线杆啊，如果发生这样的事故，是不是极虎的设计缺陷呢？
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买比亚迪的要记住，自己去买个护板加上。不过底盘更低了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 护板是我自己买的，4S给的那块破塑料板白给都不要
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北汽的电池包结构强大是有传统的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 没撞着呗，极虎就这点销量，找个特定的事故还真不好找
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当年的260可是街车。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你发现没，喜欢吹的都是小众车，卖得好的车都有各种问题
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再说一遍，保有量和概率决定了事故数量。
什么级别的事故造成什么级别的损害，这是纯技术问题，与概率无关。
一个无感的磕碰，造成起火，发生不止一次了，这也没谁了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你们整天宣传，我已经知道了，北汽有两项核心技术：1是防火棉塞得厚，2是钢板厚
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