- 主题:一起刀片电池因撞击受潮起火事故的调查
这正好说明，看销量买车有多么不靠谱。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你发现没，喜欢吹的都是小众车，卖得好的车都有各种问题
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品控不好，小毛病多。但是极狐已经改进了。但是印象已经形成，加上历史的问题被有意放大。。。。。
还一个重要原因是：续航说实话，如果什么原因电池电量减少了，它如实反映。这样造成用户不满。
比亚迪恰恰相反，不管是天冷还是不均衡，亦或是衰减了，充满电总是显示标称续航。至于之后尿崩，很容易解释，销量大嘛，一白遮百丑。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 后来北汽的车为啥没人买了？
: 大家都是傻子啊，真是眼瞎不识货啊
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97楼我在认真的谈技术问题，与销量无关。本帖证明，销量与技术没有直接关系。
北汽活的了活不了不是讨论的重点。
也可以这么说，搞技术的可能不好活，烂技术能忽悠的才能有销量。因此买车看销量真不靠谱。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一顿吹捧猛如虎，一看销量250
: 极狐就别碰瓷比亚迪了，先在菜鸟互啄中打赢蔚来理想和小鹏吧，再不努力，连问界都要打不过了
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产销量与企业存活有关系。但是这个贴讨论的时候技术问题，不是商业问题。
商业问题我完全同意你所说。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 从工信部到银保监会
: 从部委到各个车企
: 从车企到各个研究机构、研究所
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见97，100楼。技术好的不一定能存活，技术不好的往往活的很好。
你说的一切都对。
但是不能说明比亚迪技术比北汽强。
鉴于它严重的设计缺陷，不能说买它都是明智的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 从工信部到银保监会
: 从部委到各个车企
: 从车企到各个研究机构、研究所
: ...................
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因为刀片，有恃无恐，竟敢拿电池当车身强度结构！
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 是安全设计缺陷，但缺陷在于外部保护
: 是不是所以刀片电池车都有这个缺陷，还需要更多信息
: 不过目前已经发现的这个缺陷足够大了，该车型应该召回，只是要更换下护板
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设计的成果要靠实战来检验，这就需要仔细研究用户驾乘场景，琢磨电池工况，再从各种刁钻角度，以苛刻的测试方法去考核上述的这些设计是否在极端条件下起作用。
比亚迪无感碰撞导致电池包受损也不止一例了。
请对比38楼。
这么设计的，不会是无感碰撞就导致损坏吧。
它这个奇葩处在于无感碰撞，很轻微的碰撞，就造成如此严重的后果。
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无感碰撞？楼主这个，基本没啥感觉的碰撞？？？
见38，47楼，那么狠的碰撞，三元电池都没事。。。。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
: FHWYSH大拿说的对，电池外壳破裂可能是无法避免的，如果骑到尖石头上，多厚的装甲都没用，所以最好的解决办法是车机判断电池外壳破裂后，及时锁电，禁止启动，提示车主底盘破损送修。
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