升级后的版本号是多少？  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  愿意倾听用户呼声，终于把动能回收力度给减弱了，感觉现在力度大概原来的7成，抬脚拖拽感没有那么明显了，
:  这样司机右脚控制起来容易了一些，开起来感觉没那么累了，乘客的舒适度也相应提高，
:  还有就是倒车好控制了，原来是一收脚就停，现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板，
:  这样做可能能耗会涨一点，但是百公里差不到一度电那是事么，用户驾乘体验才是第一位的，
--
FROM 114.254.9.*

大概看了一下，应该不是孤例。动能回收制动强度应该没变，是这个版本对低附着力路面驾驶性能做了提升，感觉是对动能回收、ESP、动力输出等等一系列的东西做了一些调整，不知道是调坏了还是什么新的feature。所以问你路线上经过的减速带、颠簸路面多不多？

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 今天早上有几次按之前的习惯开，差点追尾，赶紧踩刹车才停住，后来就有意提前松开踏板了，
: 感觉就是减速距离比昨天的版本明显变长了
--
FROM 221.216.116.*

model 3p普通模式下其实也没有“无”，得开赛道模式，开了赛道模式那就不是无了，是从0%到100%随便调
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 高性能p版有无的选项
--
FROM 221.216.116.*