- 主题:（后续补充）软件升级完了，给特斯拉点个赞
前天升级完的，昨天开了大约150公里，现身说法支持楼主。的确是一松油门的瞬间拖拽感减少了一点，更加平滑。完全松开电门的刹车距离变长。正常驾驶中电门控制速度差不太多跟以前。像楼主说的，减少了脚一直放在电门上的疲劳感，应该是开着比以前轻松一点。大部分时间也还是不需要踩刹车，的确开着的时候偶尔有几次，前车煞太快 踩了刹车。
能耗，昨天试了试 好像也变化不大。我理解是特斯拉在保证动能回收的基础上，对松电门瞬间感受做了优化，对女士开车友好了些。和优化低附着路面控制力好像没啥关系，昨天跑了各种路面，都差不多。
大前天媳妇试了下我车 拖拽感非常强烈，我正好给她演示怎么用细腻脚法控制，所以才有了对比。
个人认为，算是特斯拉进步
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此外本版本变化个人还有以下几点。1、网络速度变快，之前联通网络有点迟滞。这个不清楚做了什么。2、收音机改成云听，这个优化明显、以前1039都经常卡来卡去，也是单声道，现在声音效果好了一点。电台也明显多了，这个大家可能不听，我是听的。3、地图稍微好了一些，导航时候路况准了点，路线规划好了一些。
多说一点，我是七月底的y,无法对比之前的车，噪音和悬挂感觉还行。手表测分贝80公里60左右。悬挂好像也不是很硬，整体来说，噪音比老款a4似乎还好些。是因为换了倍耐力轮胎吗？不清楚是不是加装了远端气囊 悬挂 噪音也做了调整。这个等待最近提车的车友验证
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不会完全松开，就是试一下他的力度。感觉上不如以前那么有信心刹车随心所欲了
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【 在 litra 的大作中提到: 】
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我还是挺喜欢听收音机的 起码是鲜活的实时的，当然 特斯拉音响听歌超级无敌，是还不让奔驰的柏林之声甚至更好
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 云听这个来的太及时了！原来的车机流媒体里都是一些垃圾频道，我都是用手机蓝牙收云听APP
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我还是挺喜欢听收音机的 起码是鲜活的实时的，当然 特斯拉音响听歌超级无敌，是还不让奔驰的柏林之声甚至更好
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 云听这个来的太及时了！原来的车机流媒体里都是一些垃圾频道，我都是用手机蓝牙收云听APP
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