- 主题:（后续补充）软件升级完了，给特斯拉点个赞
如果特斯拉推广这个，会让很多“卡丁车”司机抱怨的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 愿意倾听用户呼声，终于把动能回收力度给减弱了，感觉现在力度大概原来的7成，抬脚拖拽感没有那么明显了，
: 这样司机右脚控制起来容易了一些，开起来感觉没那么累了，乘客的舒适度也相应提高，
: 还有就是倒车好控制了，原来是一收脚就停，现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板，
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可能跟3.0胎压一样为了“省电”，只要有人愿意无脑买，用户体验算个毛。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 按理说实现起来毫无难度，不知道特斯拉为啥不这么干
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不会吧，感觉这样很容易出事。
【 在 profo 的大作中提到: 】
: 满电或高电量与低电量的回收力度不一样的
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这个可能是大部分人吐槽的点吧，不是不能适应，而是这玩意开着累脚。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我从不觉得难适应，我自己上手一天就适应了，单踏板的问题是开起来以后踏板不能离脚开久了累
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