- 主题:真的很好奇，特斯拉最近五年在干嘛
从2017年model 3上市以后，整个5年，就上市了一款新车，semi到现在看不到影子，cyber到现在也看不到影子，好歹现在市值一万亿美元了，研发还这么拉胯？
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17年是量产3
一体式压铸大家都在搞
自动驾驶大家也都在搞，现在主流都是激光雷达，比特斯拉的几个摄像头肯定从复杂性和结果上都要好得多
4680还是别抢松下的了，起码特斯拉财报从来不敢说自己研发了4680
友商们五年少的也是两三款车，多的都快十款车了，别人一样要盖工厂量产，特斯拉做的事别人都在做
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 1. 2017年只是发布3，以后才是工业中最难的生产问题，这些外面人看不到，马斯克最懂，之前还说过地狱式生产。工业生产中，批量化生产一定比研发难多了。
: 2. model Y的研发和生产，并且大量共用零部件
: 3. 研发出一体化的车架，这个现在也成了潮流了，大量降低车的零部件数目
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其实从马斯克对待自动驾驶的态度就能看出来，
从说的方面：17年丫就吹半年之内就能完成完全自动驾驶，还说一两年内就会有没有方向盘的新车，然后隔一段时间吹一次，到现在吹了三四次，直到去年才承认完全自动驾驶丫做不出来。
从做的方面：从来不肯在自动驾驶研发上花钱，为了省钱，死活不肯用激光雷达，后来连毫米波雷达都省了，芯片也不舍得买英伟达的，为了省钱自己做只值几十美元的NPU来当自动驾驶芯片。说真的，几十美元烂大街的NPU，加几个摄像头，整套系统硬件成本估计还不如一款小米手机，这玩意真能实现全自动驾驶？
马斯克这几年唯一一直认真在做的，大概就是涨价十几次，把毛利率涨到30%，狠狠把股价炒上了天，然后当上了首富。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 发布时间记错了，第一辆model 3出产才17年7月，整个17年也没出多少，大规模生产是之后几年，中间是马斯克说的地狱式生产。
: 现在有啥量产车有和FSD类似能力的自动驾驶功能推出来了？我用FSD三个月了，我可以出门全程50公里不用自己开，不管高速还是非高速，FSD完成全程自动驾驶。新的10.69越来越接近人类驾驶习惯？
: 4680是两个公司合作的东西，不是松下一家研发的。
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中国全自动驾驶出租车和无人驾驶公交车都上路运营了，两年前的文远知行无人驾驶车开进城中村的视频早就传得人尽皆知，去年小鹏无人车在广州高峰期上路的视频也不稀奇了，可能中国的法律比较重视人命，所以新势力们都想做得更完美些再上市
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 发布时间记错了，第一辆model 3出产才17年7月，整个17年也没出多少，大规模生产是之后几年，中间是马斯克说的地狱式生产。
: 现在有啥量产车有和FSD类似能力的自动驾驶功能推出来了？我用FSD三个月了，我可以出门全程50公里不用自己开，不管高速还是非高速，FSD完成全程自动驾驶。新的10.69越来越接近人类驾驶习惯？
: 4680是两个公司合作的东西，不是松下一家研发的。
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事实是，仅仅是FSD这种水平，在中国即使上市了，大家也不会吹。纯视觉有啥好吹的，极狐用的华为方案不比FSD强？也不过发布的时候大家赞叹一番，然后就像啥事也没发生一样，毕竟，不是完美自动驾驶，在中国太稀松平常，新势力的激光雷达方案，怎么说也要比纯视觉高一大截，更能保护人命，才放出来吧。FSD这种不扶把就会三天两头撞死人的，有人真的需要吗？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 市场上有一款量产车达到了FSD的水平吗？没有，所以为啥要刻舟求剑呢？自动驾驶做的最好的Waymo也承认未来几年不会有100%的自动驾驶，但是对我们来说，没有100%就不能用了吗？电车的电车也没有100%的安全，我们就不买电车了吗？
: 堆硬件这是安卓这种垃圾手机喜欢做的事，我只看效果，不看配置，我对特斯拉车用啥技术，用啥硬件没兴趣也不关心，只要好开就行，哪天有哪家量产车的自动驾驶技术超过特斯拉了，可以在不限定路线的地方开的比FSD更好了，我才需要担忧特斯拉。
: 至于赚钱，呵呵，喜欢特斯拉车的人不都是多多少少都买了特斯拉股票吗？身边特斯拉车主基本都是股东，不管大小的，我从model 3开始量产就大量跟着马斯克买他家股票，从来只有感激之情。
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