- 主题:请教有自动驾驶功能的车主，在急弯比较多的山路上开好使吗？
FSD beta最新版，已经问题不大了，最极端的山路也能通过，就是速度会慢一些，大概跟保守的司机差不多。我的感受是如果前面没车，后面来了一个宝马顶屁股，那我得踩电门。如果路太窄太弯曲，踩电门会让fsd崩溃（反应不及），那就得接管。但是如果前面有比较保守的车按限速行驶，那就完全不用管了。我一般会设置fsd限速+5到15英里（根据路况），过弯的速度完全由fsd掌控。
所以经常会出现如下场景：在山路上一个宝马快速逼近一辆驾驶保守的特斯拉，然后特斯拉就换了个司机把宝马甩开。
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修改:GeneralMilk FROM 27.217.14.*
FROM 27.217.14.*
大部分油车开的跟不上fsd的速度。而且直路跟不上就不需要操心弯道超不了了，等fsd过完弯后车刚刚跟上直道被落下的部分
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这样跟在后面的油车更得郁闷死了，弯道超不了，直道跟不上。
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fsd过弯的速度完全是自己控制的，也不会读过弯前的建议速度指示牌，不过看起来还不错。这样如果弯很急的山路，一般为了舒适只开到限速+5，这样直路和弯路的速度差别不会太大，防止乘客晕车
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 这么看是基本可用了！
: 山路上能跟前车过弯，没前车时过弯知道减速就行，司机只管方向盘，这样也能省不少
: 事，现在我用acc就是这样的情况。
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