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- 主题:et7的用料还是很扎实
- 电动车没办法，容易开快，需要更多保护。
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FROM 123.123.46.* - 一直觉得大飙车打着专业旗号，拆车对比，其实干得一点不专业。就说防撞梁这事，要专业，该拿着梁去做压力测试，测试屈服强度。现在拿把尺子比材料厚度也是太可爱了，抛开材料光谈尺寸这不是明摆着耍流氓呢
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FROM 125.33.200.* - 【 在 a82320930 的大作中提到: 】
: 一直觉得大飙车打着专业旗号，拆车对比，其实干得一点不专业。就说防撞梁这事，要专业，该拿着梁去做压力测试，测试屈服强度。现在拿把尺子比材料厚度也是太可爱了，抛开材料光谈尺寸这不是明摆着耍流氓呢
就是啊，而且防撞梁的成本几乎可以忽略不计，我给你加到10厘米的钢板才几个钱。
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FROM 223.72.87.* - 面向大飙车的设计流程
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/-B0vHUjPNEAA97mwrhn-9Q ...
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FROM 123.123.101.* - 是啊，这也是个疑问，这种成本可以忽略不计，为啥有些车不能设计的更安全些呢
【 在 wangdabao51 的大作中提到: 】
: 就是啊，而且防撞梁的成本几乎可以忽略不计，我给你加到10厘米的钢板才几个钱。 ...
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FROM 115.183.50.* - 哈哈，这台车是定向提供？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 面向大飙车的设计流程 ...
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FROM 115.183.50.* - 精辟！^_^
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 面向大飙车的设计流程
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FROM 36.112.127.* - 你别说，很多人就信大飙车这种简单直接的，你说的那些太复杂，消费者的认知能力到不了那个层次，
反正这玩意儿车开报废了可能也用不到一次，你无法从实践中去体验这中间的差别
【 在 a82320930 的大作中提到: 】
: 一直觉得大飙车打着专业旗号，拆车对比，其实干得一点不专业。就说防撞梁这事，要专业，该拿着梁去做压力测试，测试屈服强度。现在拿把尺子比材料厚度也是太可爱了，抛开材料光谈尺寸这不是明摆着耍流氓呢
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FROM 113.88.219.* - 这个已经被喷过了，汽车的安全是个系统工程，不能单纯从用料上说
【 在 a82320930 的大作中提到: 】
: 一直觉得大飙车打着专业旗号，拆车对比，其实干得一点不专业。就说防撞梁这事，要专业，该拿着梁去做压力测试，测试屈服强度。现 ...
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FROM 115.183.50.*