- 主题:数据告诉你们，特斯拉这5年研发了啥-就看百公里电耗
特斯拉早就说要建数据中心，看清楚是“要”，但是据说一直都没投入使用
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 政策歧视也成缺点了？那华为岂不是完全缺点，美国都进不去。
: 特斯拉数据早就是存在国内了。
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: 自动骂人发帖机器
发自「今日水木 on V1829A」
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不知道的还真被你忽悠了。几百千瓦功率变换设备的igbt模块也就一个小新华词典大，sic mosfet模块小不到哪去，到你这居然就有了质的差距，只能说粉的都找不到北了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 主要是三电，碳化硅MOSFET电驱本来重量和体积就比IGBT小，集成度容易做上去，
: 然后电耗低了电池也不需要那么大，还有电机特斯拉也稍微小点，四驱版还能搞个前备箱出来
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发自「今日水木 on V1829A」
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又是一个不懂技术被忽悠的。就电车功率器件那发热量，不上液冷秒秒钟过热保护
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 未来风冷替代水冷了，时代变了
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一体化压铸和减重有一毛钱关系吗？再说也就是后车身那一个部件压铸。
果然孝子就是孝子，爹说啥都是对的
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 碳化硅7-10%
: 动能回收
: 优化风阻
: 一体化压铸
: 砍电池重量是非线性提升，约轻效果越好
: 最后的结果是特斯拉电耗就是碾压了所有友商，他12，全国领先的华为17
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