低扭大，方向调得巨轻，给人一种轻快感，当然过个弯就露馅了，臃肿沉重的车身压迫得轮胎不停发出不堪重负的啸叫。花里胡哨的功能比较多，让人在车里尬聊的时候有装B的话题，就说新上的蔚来et7吧，语音控制座椅按摩，在车里吼一声就给你按上了乘客啧啧称奇，可惜的是悬挂连低速下的细碎震动都能清晰地传到座椅，可能是按摩功能的一个延伸。
总体来说市面上能买到的多数属于工业半成品，但是作通勤车是可以的，反正就跟个车，别人加速就加个速，两点一线。工具属性特别浓的物种就需要妆点特别浓的玩具属性，否则格调就起不来。比如大楼里带着牌子的工具人最喜欢周末刷个网红照。
【 在 cjz888 的大作中提到: 】
: 好开在哪里却没人说个一二三，提速快？还有别的吗？虽说提速快但是为啥路上的肉车多是电车。另外，舒适也应该是好开的重要指标吧 ...
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安静平稳不敢苟同啊，现在油车的发动机声音也不大，而且有的甚至低沉的咆哮很好听。噪声更主要的是胎噪和风噪，这块儿很多电车水平不如传统油车，更不用说底盘的舒适性了。

指哪打哪你是说方向盘指向性吗？这块电车有优势？这块儿肯定还是传统油车的强项啊

【 在 subidiot 的大作中提到: 】
: 安静，平稳，加减速非常线性，指哪打哪
: 至于做电车头晕，主要是特斯拉回收太强坏了名声
: 其它电车只要不是司机太放飞自我，乘客体验比油车要好
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FROM 113.137.165.*

1.没开过好油车。
2.不止是提速，低速精确控制也很重要。
3.我家人有人坐油车晕车，电车不晕。
4.重心低。

【 在 cjz888 的大作中提到: 】
: 好开在哪里却没人说个一二三，提速快？还有别的吗？虽说提速快但是为啥路上的肉车多是电车。另外，舒适也应该是好开的重要指标吧，好开不能仅限于司机自己的体验，乘客的体验也很重要吧。多少人反应坐电车头晕，坐油车没事儿。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
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电车不好，别买
【 在 cjz888 的大作中提到: 】
: 好开在哪里却没人说个一二三，提速快？还有别的吗？虽说提速快但是为啥路上的肉车多是电车。另外，舒适也应该是好开的重要指标吧，好开不能仅限于司机自己的体验，乘客的体验也很重要吧。多少人反应坐电车头晕，坐油车没事儿。  
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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关键是很便宜的电车，操控体验就可以对标很多30万以下的油车

但高功的发动机和电车的差别并不明显，舒适性配置也和钱直接关联

所以，所有这些好开，主要还是性价比带来的



【 在 cjz888 的大作中提到: 】
: 好开在哪里却没人说个一二三，提速快？还有别的吗？虽说提速快但是为啥路上的肉车多是电车。另外，舒适也应该是好开的重要指标吧，好开不能仅限于司机自己的体验，乘客的体验也很重要吧。多少人反应坐电车头晕，坐油车没事儿。
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修改:cokebear FROM 218.79.225.*
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