这个10%比较牛逼，真能做到就不错了。
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案提出，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。《方案》提到，加强高速公路服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。加强普通公路沿线充电基础设施建设。推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）利用存量土地资源和停车位，建设或改造充电基础设施。鼓励在重点旅游景区周边等大流量的普通国省干线公路沿线停车场等场所，探索建设或者改造充电基础设施，加强社会化充电服务。
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最近两年的新桩好像都支持动态分配功率了，所以你前面说的360KW带4根枪有点少，分配到8到10根桩都没问题，因为很多车充到85%后功率都只剩二三十千瓦就不错了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 工业电才1块出头。
: 关键是要提高利用率。现在快充桩最大问题是功率容量独占，不能动态分配。  导致车多时无效排队等候。
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