- 主题:美国最新的新能源补贴法案是为丰田定制
法案的关键人物是西弗吉尼亚参议员满钦。
参议院现在是和党主党各50票,加贺经理一票。
满钦是主党代表,关键时刻反水新能源补贴法案(不要指望和党投一票),然后他加了很多不可能条款。今年8月之前买电车每个品牌有累计20万补贴名额(一般7500美元,但是插混可能少一点),特斯拉通用已经用完,丰田补贴按原来规矩到年底就没有了;现代和大众几款车很火爆,奔驰宝马也还行。新规定8月到年底前只有买美国产的非上述品牌才有(目前只有丰田福特和尼桑符合要求但是福特尼桑产量和竞争力极低,大众今年底美国工厂投产但是赶不上)。
明年起,取消电车补贴20万/品牌的限制,但是限制了电池的含华量。这样很多车特别是德系韩系即使改美国组装也没戏了。而且高价车没有补贴,特斯拉也可能没戏。
丰田插混想拿补贴应该很轻松,毕竟电池小,从其他地方搞电池容易。另外大多数厂商拿不到补贴,对丰田纯油混动也是利好。丰田在西弗吉尼亚有发动机和变速器厂,显然做满钦的工作很容易
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加了电池去中国化的要求后,丰田插混上榜很容易,纯电很难,这个道理很难懂吗?
要是所有的电车都没有补贴,对丰田更是利好。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 满足要求的好像没有丰田:
: 目前仅有约20款车辆符合全额补贴资格
: 据媒体统计,目前符合补贴资格的车型有:2022款纯电或插电式混动奥迪Q5;宝马X5和3系混动;福特Mach-E、F系列、Escape PHEV和Transit Van;克莱斯勒Pacifica PHEV;吉普大切诺基PHEV和牧马人PHEV;林肯飞行家PHEV和海盗船混动型;Lucid Air;日产聆风;沃尔沃S60;Rivian EDV, R1S和R1T。此外,2023款的日产聆风、宝马3系和奔驰EQS也符合要求。
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搞笑。
特斯拉恨的是每家限20万名额的补贴。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 特斯拉最恨补贴…
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特斯拉在补贴名额满那个季度(2018年2季度)故意压货,季末累计卖了19.9万,拖到7月才满20万。这样多一个季度满额享受补贴,多出来那个季度(2018年4季度)卖了9万辆。
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在是交不出车,补贴对它没什么用,所以第一个反对
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特斯拉就是补贴开始以后几年才开始量产S的的。
没有补贴的时候总共没卖几辆
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 那就拿掉补贴呗,最早没补贴人家也照卖啊,含泪多吃点补贴都嫉妒了……
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德韩系的电池含华,就是说主要成分是中国制造。
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 德系韩系没有使用中国的电池
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