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主题:成都车展上的腾势版海狮
楼主
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FHWYSH
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2022-08-26 13:30:53
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今天的成都车展上,腾势版海狮的亮相图片。
与海豹相同的驱动布局(后驱+四驱),相同的E3.0平台,类似的续航里程,类似的加速性能(3.X秒),类似的车身姿态+腾势的外观风格,配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些,带更多的感知器件,英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
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4楼
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FHWYSH
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2022-08-26 13:47:08
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都是同平台的模块化延展开发车型,零部件通用率也和Model 3/Model Y之间的通用率差不多,所以看上去会比较神似。
但相对而言,海豹和海洋版海狮的外观会更像是双生子,腾势版海狮的外观融入了一些DENSA的设计风格,所以海豹和腾势版海狮的相似度略低一些。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 真的和Model Y在Model 3基础上往上拔高一块的风格一样啊。
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: 剩下就看看汉ev的3.0版,能不能做到5000长,轴距3100了。
:
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FROM 106.225.210.*
6楼
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FHWYSH
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2022-08-26 14:00:43
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车顶尾部的开口是配合车顶流光天幕的翼状造型,这和前大灯、车尾灯的“箭羽”造型一样,都是属于新腾势的设计风格(类似的,海洋车系的灯光设计风格是“中国结”)。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 车顶上的大口子是干嘛用的
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9楼
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FHWYSH
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2022-08-26 18:13:21
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腾势现在已经回归BYD,成为BYD的独立子品牌。所以今年的车展,腾势车型都在独立的腾势展区,与BYD展区相邻。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 在奔驰的展台的里面么
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: 前年北京车展,腾势就在奔驰展台的里面,但是用墙板隔开了,外面看不见
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FROM 14.18.111.*
10楼
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FHWYSH
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2022-08-26 18:25:15
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现在BYD新车型的上市速度已经是被延缓后的结果了。由于零部件基地的投产进度未跟上整车基地的进度,所以大部分新车型都是做好的饺子一直在砧板上等着但却无法下锅。
唐DMp、护卫舰07就这样被延缓了两个月才得以上市,而腾势版海狮、驱逐舰07、中大型SUV、海鸥、海洋版海狮、3.0王朝车型等则都还在更后面排着队却暂时不能发布。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: byd出新车的速度开挂了一样
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: 友商不论是合资/新势力/国产传统车企, 没有一家能有这速度啊, 还几乎个个爆款
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FROM 14.18.111.*
15楼
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FHWYSH
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2022-08-30 06:45:12
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嗯,因为灯光语言只是外观设计的一部分,在保持同车系车型的外观风格意象一致的情况下,外观设计师有着充分的发挥空间去为每款车型创造不同的细节组合。
如果车企一年只上市一款新车,那外观设计师只要寻找到一次审美灵感就够了;但如果车企一年上市N款新车,那外观设计师既要寻找到N次灵感,又不能让它们完全雷同,以避免消费者产生审美疲劳。
海洋车系(已上市+排队等叫号上市)的车型已经有9款,腾势车系也有9款车型稍慢一些上市,要让每款车型都满足消费者“喜新厌旧”的视觉爱好,这对外观设计团队是一个比较大的挑战。
: 【 在 Misterio 的大作中提到: 】
:
: 鲁班门前弄一回斧:
:
: 海洋车系目前只有护卫舰07的尾灯是中国结吧?海豚尾灯勉强算半拉中国结,海豹和驱逐舰则完全不是。
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FROM 120.226.149.*
16楼
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FHWYSH
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2022-08-30 06:53:30
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腾势版海狮的价位与腾势D9类似,某些配置款式会在40以内。海洋版海狮的价位更平民化一些,会远低于Model Y的价格。
: 【 在 superlzy 的大作中提到: 】
:
: 这车能40w以内拿下么?
: 就等海狮了
:
: 目前开E6和新电车相比太古老了,就是续航还没输太多,辅助和空间真是没法比
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修改:FHWYSH FROM 120.226.149.*
FROM 120.226.149.*
22楼
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FHWYSH
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2022-08-30 19:45:43
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如果目前的供应链情况不发生额外异动,那腾势版海狮会在年底预售,明年初交付。它与海豹一样,面临的最大影响就是某些供应链部件尤其是上游晶圆被“卡脖子”了。
不过,这种“卡脖子”不是供应商的主动意愿,而是晶圆产线建设周期较长导致的被动行为。虽然供应商在收到比亚迪的数倍增长的订单需求后,都会想办法立即扩建产线,但是晶圆产线的建设周期比其它零部件产线的周期更长,所以会存在一段时间近乎真空期的“卡脖子”状态。
当然,这也再次发出了“求人不如求己”的警示信号。所以BYD正在高强度推进旗下自建晶圆产线的投产进度,济南半导体基地的8英寸晶圆产线目前已经可以月产2万片左右,宁波基地和济南基地的SiC晶圆产线预计最快可于明年小规模生产,扬州、郑州的半导体基地也已开始筹建。
而这些半导体基地完全投产之后,可以保障BYD每月30万辆以上车型的IGBT/SiC晶圆需求。和ESP电稳系统一样,晶圆“卡脖子”的现象也会逐渐消解。
:【 在 ezfly 的大作中提到: 】
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: 腾势版海狮什么时候上市?海洋般海狮什么时候上市?感觉都遥遥无期
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: 【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: :
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FROM 120.226.149.*
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