- 主题:双手双脚赞成取消慢充接口
车载没那么重、而且能充电、能放电。赞成的人一般都是没放电的，不知道这个多好
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修改:cosun FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
手机都不换电了，车为啥还换电？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 充电器为啥不内置在手机里，外面直接插220v？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 49.7.64.*
哈哈，赞你最后那句，送给蔚来，@omin
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 五菱宏光电车表示反对，车才几块钱，直流充电桩占一半价钱，小区充电驴的地方也能用慢充。
: 有家桩的特斯车主表示，天天用慢充，直流充电不到十次，你自已把鸡鸡割了，不代表别人的也没用。
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FROM 49.7.64.*
你可以不用，用车载慢充的大有人在
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 车快跑了1w才用过一次，还是为了验证其能工作…
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FROM 49.7.64.*
插头都不同……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 直流也可以7kW啊，呼唤理解能力…
: 有私桩的快乐，你们是真不懂
: ...
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FROM 114.254.2.*
只有你和楼主才再说快慢的问题，实际是充电口兼容的问题
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 所以直流也可以“慢”充…
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FROM 61.48.46.*
为啥非要站在资本家角度说话呢？我就觉得现在的车载充电机能慢充能放电非常好，变成你说的方式只对资本家有利，对用户毫无好处。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 新增的，真不需要考虑兼容问题。外出就没慢充过…
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修改:cosun FROM 61.48.46.*
FROM 61.48.46.*
成本不会随着转移，你买车不会便宜，反而还要单独另买充电机。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 真不是资本家角度，生命周期内，驮着10几kg的无用负重，还是前舱，影响一丢丢操控。
: 另外就是家用直流桩的规格，可以不是车规级的，这个就是成本，你买了车，这个成本也是转嫁的你头上了…
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FROM 61.48.46.*
现在一直有，为什么说是加？就看到你嚷嚷减了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不加一个硬件，不一定涨价；加了硬件，不涨价是活雷锋…
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修改:cosun FROM 121.31.251.*
FROM 121.31.251.*
没有假定
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 假定一开始不考虑插座补电，上来就是直流慢充，现在给你加上充电机，要你1w，乐意？
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FROM 61.148.244.*