- 主题:这极氪交付不行，每月发布得最早，8月7166
中国有14亿人，总有人愿意第一口吃新鲜的螃蟹
愿不愿意再吃第二口，才是真正的考验。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 均价33万的国产车卖到7000+，牛大发了
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哈哈，最开始说比亚迪不行的是北汽护法，后来变成了吉利护法，后来变成了小鹏护法，现在又变成了极氪护法
后俩是不知道咋样，反正北汽和吉利的车，在销量榜里已经被归到其他里去了
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 酸死了，你们家byd做梦都想卖到这个价位吧？现在看到别人30多万开始酸倒牙？
: 不过确实有很多byd车主换车不考虑byd了，消费升级嘛
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连自己的4S店都没有，售后维修和保养体系都还八字没一撇呢，这鼻孔就翘到天上去了？
老罗也是在造手机造得欠债6个亿以后，才学会尊重手机行业中的其他同行，再也不对手机行业瞎哔哔了。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 开始交车都快一年了，还搁这第一口呢。
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制胜法宝，只升不降
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 居然用累计交付量做图......
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自营充电桩？再玩儿能玩儿得过国家电网？规模比国家电网大？资金比国家电网雄厚？技术比国家电网强？网点资源比国家电网多？
一个小私企就想去抢国家垄断央企的饭碗，真是蚍蜉撼树。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 直营店，本来就不是4S的模式。
: 要这么说，比亚迪一个月那么大销量一根自营的充电桩都没有，极氪自营电桩好歹大城市基本覆盖了。
: 没有独立的维修保养确实是个问题，现在寄居在领克售后，据说自己的售后也在搞了。
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哈哈 随便建，反正我也不用，基本就没在外边充过电，到家插上就完了，到现在我都不知道充满需要多长时间，反正就是睡一觉，电就满了。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 其他品牌不知道，我现在充电免费，停车免费，不需要和一群出租车网约车排队抢充电桩，我尤其不想和满大街的byd一起充电，原因嘛，都懂。
: 国网120kw的桩应该还没普及吧，能充多少我没试过，极氪自营桩峰值能到190kw，正常半小时70度电。
: 建自营桩就是抢饭碗，这说法真是有趣，造福车主的事情，也能阴阳怪气起来。哪天贵司建了个自营桩，看看你怎么吹噢。
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再多说一句，比亚迪要是开始自建充电桩，我肯定骂他。
你搜搜版上，比亚迪减配备胎和遮阳帘的事，我是不是也骂了。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 其他品牌不知道，我现在充电免费，停车免费，不需要和一群出租车网约车排队抢充电桩，我尤其不想和满大街的byd一起充电，原因嘛，都懂。
: 国网120kw的桩应该还没普及吧，能充多少我没试过，极氪自营桩峰值能到190kw，正常半小时70度电。
: 建自营桩就是抢饭碗，这说法真是有趣，造福车主的事情，也能阴阳怪气起来。哪天贵司建了个自营桩，看看你怎么吹噢。
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反正我就知道一条颠扑不破的真理，羊毛出在羊身上。
你要是相信资本家建自营桩是为了做慈善，那我对你表示敬佩。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 你不用那是你的事，需要公共充电桩的车主不少，自营桩就是服务这些人的。
: 建自营桩有没有意义不以你为标准。
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主要在家慢充和备胎有啥直接矛盾？慢充就不需要备胎了？慢充就不会扎胎爆胎了？你家的魔法这么神奇的么
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你每天围绕家充桩的活动半径，还天天嚷嚷要备胎，这是啥思路？
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极氪有啥性价比，就那点可怜的销量，排进前5了么？走出新手村了么？摆脱菜鸡互啄阶段了么？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: byd车子那么贵，一个元Plus比几何C贵好几万，质感还更差，难道买byd就划算了？你以为byd不建充电桩，就能给你卖便宜点？极氪自建充电桩，但001是公认的很有性价比。
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