这个品牌如果还能好好发展8-10年，我会考虑买，现在确实缺经验，有点不踏实，有点浮躁的感觉
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 在我眼里，蔚来有什么可说的呢？
: 反正不懂车的买个品牌，买个空间，买个服务完事了。
: 难道你还指望蔚来好开、舒适、耐用？一个新势力有个狗屁造车经验啊？
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MY长续航啊，第一次涨价后买的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 那你到底买了哪个车？
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内饰确实不咋地，没有豪华车的感觉，但后排空间不算小，实事求是的说
本来想买岚图纯电四驱，后来发现续航真不行，城里跑，400都难
极狐也下定了，他的的问题还是销量和口碑吧，也想买个贵点的
这个长续航78度电池，但是电耗真低啊，前几天跑，我看了看，如果不是太堵车，百公里好的时候能到11度，平均能到13度电。高速能到15度电（110的时速），而且这是SUV，四驱（四驱我是有执念的，下雪天能好一些），停车耗电，平均有10%的电用于停车，如果充满电一直城里开，我算了一下跑570到580还是比较容易的。如果日常开，开520 的实际续航没问题，一般也不会看没电，但也能做到400多公里充一次电。
零百5秒，花点钱可以升级到4秒多，对于SUV来说也是不错了的了。大家别拿猎装车，轿车比，那些车风阻低，要是比轿车就拿M3来比。咱就比SUV，蔚来的几款，或者唐，极狐，岚图啊等等吧。
买车肯定不希望是牛车，动力提速太差，电车也要关心续航（真实续航），综合起来，没得选，只能是它。
而且特斯拉知名度还行，我是俗人，不希望开个车出去再丢面子，别人以为是个杂牌子。

【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: Y怎么打动的你。
: 我去看了下，后排空间，内饰都不咋地，试驾的兴趣都没有了。
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妈呀，这么多年23万车主还多？有这23万车主，豪华车形象就立住了？你算过一年要卖多少台才能打平吗？
一个企业一直赔钱肯定是有问题的，我当年还有个重要愿意没考虑蔚来，就是他一直巨额亏损，而且都没自己的厂子还亏这么多，我担心突然倒下，没售后
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来23万车主了，复购的车主比例高，还有啥立不立得住的，保守的人观望就观望呗，可凭啥说蔚来浮躁不踏实？做个冷静的观望者，少说多看，想学习，多看看蔚来的tech talk。
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恭喜恭喜，在北京市里开，换电方便。高速规划好路线，也都没问题
ES7把之前的问题都改好了，还是不错的
什么时候能提车啊？
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 感谢分享。
: Y电耗确实低啊，要不是拖家带口我也愿意弄个特斯拉开开。
: 虽然我最后选了ES7，主要是看中后排空间大、电池可换可升级、服务和相对还可以的智能化了。
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