- 主题:电车似乎是三四十公里时速的最省电。
有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 103.208.15.*
电车有能量回收，不怕踩刹车，油车怕踩刹车
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 123.123.46.*
再回收也不如不踩。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电车有能量回收，不怕踩刹车，油车怕踩刹车
--
FROM 175.160.203.71
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
不同的车差别挺大的
我今年4月份有一次从西直门附近走二环到燕莎奥特莱斯百公里能耗是9.9度
--
FROM 123.120.0.*
越慢越省油，毕竟低俗风阻也与风速成正比。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 175.160.203.71
60左右
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 58.35.60.*
这个天气我每天都能踩出80+的电耗
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不同的车差别挺大的
:
: 我今年4月份有一次从西直门附近走二环到燕莎奥特莱斯百公里能耗是9.9度
: --
发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 123.120.52.*
30最省电，NEDC续航600的可以跑1000
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 120.245.130.*
看车型，看天气，电驱效率越高，经济速度越高，空调这些非驱动能耗是按时间算的，
所以天气越差经济时速也越高，毛豆3这种应该七八十最省电
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 有点堵车，又不至于踩刹车，慢慢的溜车，一度电10公里不是梦
--
FROM 120.229.75.*
所以相对而言油车更不爱踩油门
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 再回收也不如不踩。
:
--
FROM 123.123.46.*