- 主题:Model3P一周感受
估计不行，刹车一圈半过热的样子吧，m3p原厂也玩不了一节吧，压力都在刹车上。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 教主测的59.91，和原厂野马几乎一样，比领克03+cyan慢半秒，电车里确实算不错了，在锐思差两秒多，跟原厂m3p差了四五个档次了。
: m3p在锐思玩不了一节，001估计得问能不能push两圈了。
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性能车动力冗余大，车辆减重，改件也多。
现在电动车基本能下赛道，和油车小钢炮打得有来有回就算不错了，m3p这种能和一票性能车有来有回的，已经赢了，毕竟便宜。大部分01吹上天3秒4秒的电车，真跑圈也就和帕萨特差不多。
电车都重得离谱，给轮胎刹车的压力都大，电机电池的也没法一直工作在这个区间。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 玩不了一节，上回我哥们儿六圈T11没刹车了，直接越野冲进了P区。刹车是一方面，电也不行，头几圈完了就不出圈速了，电车目前还没什么玩乐属性，毕竟新东西。
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Taycan好像跑圈还可以？但这也不是一般人能接受的。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 确实，新东旭厂家也保守，看起来新内饰新思路其实都是市场安全边界试探。发展成熟了才会有带属性的东西出来。
: 现在电动车基本能下赛道，和油车小钢炮打得有来有回就算不错了，m3p这种能和一票性...
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不是还有Turbo S？
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【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 不如m3p
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