中国啥时候可以用fsd了？
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 需要在意，这是对很多人影响重大的名称
: 而且FSD并没多好，在中国的道路状况下，很不适应
: 在北京也就环路和高速好用些，然而在这些路段，和做的稍好点的L2并没有本质差别
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特斯拉要求手一直放在方向盘上，如果一段时间没有检测到就滴你再不放就给你断开，所以他必须是不是去播弄一下，但是只要不接管（ap图标由蓝变灰）就不会影响自动驾驶。这不是在中国，为什么要按照中国逻辑开？不让行人不怕被一枪打死？
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 没看完，不说老去拨弄方向盘，就说这样子的话如果在中国这边高峰开启的话会被插得它妈妈都不认得的了吧。
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你说的这个跟我们说的不是一回事。fsd只在北美可以用，还需要考试。给你试用的是fsd capability package，一个空头支票
【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 特斯拉推送过试用啊，我买车以后试了两回了。
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你是不是看不懂英文？left lane closed ahead. 美帝司机在这种情况下提前并道而不是鸡贼往前开到没路了再并道是常规操作，你要不信看看特斯拉后面的车是不是也并进去了，而不是在特斯拉并完道之后一脚油门冲过去？慢车道上司机给关闭的左道让出并道位置也就是个正常素质的常规操作，只不过这个生产版本的ap 安全冗余太大了，不肯贴着右后车挤进去，再加上右后车让的不情不愿，才会出现这种尴尬局面。fsd beta并线比生产版ap要激进很多
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 唉，你眼神真的不好，前面空出来那么一大截，这个不是美帝司机素质好，会在慢吞吞的车道上面让Tesla给并过来。
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修改:GeneralMilk FROM 39.86.142.*
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目前fsd beta不支持u turn，不识别井盖和路上的坑
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