- 主题:FSD最大的问题，就是拿人工干预的结果来吹嘘说是自动驾驶
羡慕，感觉国内遥遥无期了。
虽然我认为智能驾驶全球就tsl、中国能成，但国内这帮车企，正常的车辆居中、前车普通并线都处理不好，还吹牛山响，就不能踏实一点吗…
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我没在旧金山市中心开过FSD，不过旧金山的用户测试youtube上很多。我在我们城市市中心测试过，也有各种维修的路段啊，电车啊，铁路道啊聚餐的餐厅的桌子啊，四个方向都没有红绿灯的十字路口啊，这些都没问题
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fsd beta 10.69有过主动倒车的case，路口c4v的时候蠕行过多导致干扰直行，丫居然倒了一丢丢…
另外就是，有人朝着行人、河流油门到底，beta给刹住了，避免了“刹车失灵”。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 可以掉头，没遇到过倒车，他是跟着导航自动开，我还没遇到过导航需要倒车的，不过我觉得问题不大，他本来就有自动倒车入库功能
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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所以fsd也罢，其他家也罢，中国路口肯定搞不定，没法和行人、电动自行车确认眼神…
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: FSD偶尔还是不够激进，比如没有红绿灯的T路，需要左转并入主路，经常等很久，如果是我自己开就趁着空隙加速插进去，当然人开车可以这样冒险，FSD不行，可以理解
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能识别塑料袋这类明显的物品并绕行，但识别不了阴影中的树根导致颠一下，缺失的井盖要看光线情况，对比明显的话应该没问题，黑暗场景够呛。
这个occupancy网络对于障碍物预测还是挺强的。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 对了 特斯拉能识别缺失的井盖吗？
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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今年6月披露的，应该早就上了，不过case是近期披露的。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: occupancy network是10.69的重大改进？
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fsd的目的是顶10个老司机，但老司机也会犯错的，司机盯着路面是必须的，就怕你把它当自动驾驶玩手机睡觉找死…
beta进国内基本没戏了，能把摩托车路过导致的急刹解决了就不错了…
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 要看漏识别率和误识别率。自动驾驶怕的不是确定不工作，而是一霎那前无法确定是不是能工作。。。
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我打过几次400投诉，有的是摩托车经过前车、前车惊吓急刹导致的，前车亮刹车的明显减速导致ap保持时距急刹；有的场景的确是摩托车跟我一个车道内贴边过去导致的，安全逻辑上好像无解…
我遇到一次抢方向盘就隔壁车道的车突然贴近，没开ap，车辆急刹加往旁边躲避了一下…
我看到摩托车过来就轻踩油门，有时候能感觉到ap的减速意图…
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我经常被摩托车坑。。
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