严格来说不是华为吧，这是塞力斯的车。
塞力斯目前应该不具备正向研发纯电车的能力吧，别说纯电平台了。
国产品牌有几个真的有纯电平台这种东西的，真的称得上“平台”至少得能支持不同车型不同轴距吧？
目前市场上看着也就吉利的SEA和蔚来可以算有纯电平台，哦可能还有比亚迪。

【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 华为怎么不出一个纯电平台
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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我要是说了我的认知，估计要被不少人追着喷吧。
S和T，轴距都一样，能算平台吗，只是拉个皮。
说实话我都怀疑是不是真的纯电，其他这个级别的纯电车型都能轻松做到双叉臂五连杆，后驱为主，能布置前备箱。

【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 北汽极狐算是纯电平台吧
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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FROM 58.251.37.*

真有“平台”这个东西的话，M7不至于拿个麦弗逊四连杆装修一下接着用吧，轴距还没M5长，ix7也是个逆向汉兰达的玩意。
无非就是逆向魔改搞了个sf5，到M5接着用，M7要拉长搞不定底盘了。
真搞纯电的话，前悬那么长？这长度可不止能装下增程器了吧，塞个变速箱都能剩下。


【 在 zhouguangxiu 的大作中提到: 】
: 你说说什么才叫纯电平台？ 需要具备哪些功能才算？
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FROM 58.251.37.*

外观都照着画的，你说呢？
那么多M5，开在路上遇到Macan我都替他尴尬。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 那你说说这车原型车是什么？sf5是油车吗
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