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- 主题:比亚迪双插双充
- 这个楼主就是一天到晚二把刀的瞎黑瞎问。
人家充电需求166kW，车子又大要是充电桩到处都是200kW的，用得着双枪吗？
【 在 lovel (foreveryl) 的大作中提到: 】
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: 这个没必要黑，
: 技术创新就是这么来的。
: 这个技术成熟，倒逼运营商一个桩拉两个枪。
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FROM 223.104.41.* - 那个不一样，是单桩双枪头，增大电流。
Chaoji充电标准赶紧推出，单枪360kW到900kW，公交车600度电也随意了。
【 在 isucre (柠檬酸不酸) 的大作中提到: 】
: 大客车早就实现了，双枪充电，现在开始在小客车上面应用
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FROM 223.104.41.* - 【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 一个眼都不够插了还又多弄一个眼，这要是在高速服务区，占一个车位同时占俩充电桩，其他车停好了要充，结果看到这货，自己刚停的车位的充电桩被用上了，会不会一万个草泥马飘过啊，不自建充电网络，抢资源的小算盘打的溜溜的
: 发自「今日水木 on PDHM00」
intel直呼内行，最早的intel双核也是胶水粘一起弄的双核
我如果设计成8个接头的是不是可以申请专利了
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FROM 114.241.87.* - 特瓦特已经有600kw的桩，但是目前没有车能达到这个充电功率
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那个不一样，是单桩双枪头，增大电流。
: Chaoji充电标准赶紧推出，单枪360kW到900kW，公交车600度电也随意了。
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FROM 114.254.3.* - 那太少了，比家考虑的是多数情况，现在老桩普遍60kW，新一点的也基本120kW。
还宣传有车内升压技术，把老桩的功率用足。
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 特瓦特已经有600kw的桩，但是目前没有车能达到这个充电功率
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 那个不一样，是单桩双枪头，增大电流。
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FROM 39.144.87.* - 我比家的车，实测已经能到支持174kw了，他这个双枪166我实在看不懂，除非这166kw能持续充到80%
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那太少了，比家考虑的是多数情况，现在老桩普遍60kW，新一点的也基本120kW。
: 还宣传有车内升压技术，把老桩的功率用足。
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FROM 114.254.3.* - 搞10个头，岂不是几分钟充满
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FROM 123.112.210.* - 它电池能经受长时间双枪满功率吗？
不能的话那不纯粹是浪费资源吗？
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FROM 219.145.78.* - 不用，我尝试过一个E充电账号同时给两个车充。
【 在 Arlington 的大作中提到: 】
: 需要两个充电卡账户
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 223.104.39.*