- 主题:Re: 感觉蔚来 et5 要完蛋
其实保守了，3/m
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 没看财报? 第四季度交付指引可能到6w
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 180.162.41.*
2都不是极限
【 在 freecutelei 的大作中提到: 】
: 这车月销一万不成问题
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FROM 180.162.41.*
这个牛吹太大了，蔚来的人做梦都会笑醒
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 下个季度开始et7加上et5的月销量会超过2万
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 61.149.235.*
看不懂的人总是大多数，做一下记录很快就能回头看清，会有聪明人看到并受益。
【 在 als 的大作中提到: 】
: 这个牛吹太大了，蔚来的人做梦都会笑醒
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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修改:gaozhuang FROM 180.162.41.*
FROM 180.162.41.*
蔚来换电的价值被严重低估 真正用过才知道换电的实用
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FROM 120.244.160.*
因为除了蔚来现在其它家已经没有办法再做这件事了，所以整个行业里面所有的对手和舆论必然整齐划一地否定这件事，换电几乎是蔚来区别其它电动车品牌最重要的护城河。
【 在 yangguanghk 的大作中提到: 】
: 蔚来换电的价值被严重低估 真正用过才知道换电的实用
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FROM 180.162.42.*
言之过早吧，我倒是觉得ET5应该会走量~
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FROM 36.112.127.*
re出来看看
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 下个季度开始et7加上et5的月销量会超过2万
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FROM 183.156.54.*
前几个月的大环境太差了，ET5快8K了，看看3月份能不能最终破万。
后续订单好像确实不太理想，空间有短板，等车时间太长了，上量要看ES5和第二品牌，还要等2年。
ET7被ES7分流很多，后者基本没有短板，价格也没贵多少。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: re出来看看
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FROM 175.153.160.*
产能确实拖后腿
但是说es7分流et7应该不会吧
买轿车和买suv应该是两个群体
【 在 gofly (GoFly) 的大作中提到: 】
: 前几个月的大环境太差了，ET5快8K了，看看3月份能不能最终破万。
: 后续订单好像确实不太理想，空间有短板，等车时间太长了，上量要看ES5和第二品牌，还要等2年。
: ET7被ES7分流很多，后者基本没有短板，价格也没贵多少。
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FROM 114.88.243.*